新巴25一問

1 呢條線平日早繁往中環方向／晚繁往寶馬山方向客量如何？非繁／假日客量係咪好一般呢？
2 早繁有機會面對「內告士打道」塞車問題嗎？改行「外告士打道」、加快車程嘅建議又是否可行（改停「百德新街」、「舊灣仔警署」、「分域街」（、「海富中心」））？

3 東行可否改道告士打道，以加快車程，如依新巴2走線，「金鐘站」後經「金星大廈」、「入境事務大樓」、「維多利亞公園」、「維多利亞公園」後返回原線？

3 早繁能否起疏導新巴18系炮台山乘客之效？呢條線存有同18系各路線重組嘅空間嗎？

4 自呢條線於2013年重組後，西行不再途經天后廟道（炮台山道以西一段），有冇為沿線乘客帶嚟嚴重交通不便？若否，東行可唔可以亦撤出呢段天后廟道，改經炮台山道上山呢？

5 呢條線喺中環碼頭一帶客量如何？有冇離島居民習慣性咁搭乘呢條線往金鐘、灣仔、銅鑼灣等地通勤？

6 有指呢條線喺「天后站」有唔少乘客上車往寶馬山，係咪真有此況呢？相比速度較快嘅線小49M，呢條線對天后一帶乘客仍然有咩吸引力呢？

早繁內告通過外告

下繁內告同外告行車時間相若

1) 上繁唔少人從寶馬山搭車落炮鐵轉鐵, 而在炮鐵有唔少等18P/619嘅"流水客" 轉搭, 不過執雞為主
下繁客量唔算好好,  兩繁38xx都夠載, 非繁單層夠載, 但係星期日假期唔少姐姐同shopping客
2)  上繁內告順過外告, 最多塞景隆街附近
3)  25 上繁幫到18P 手, 但中環客為主, target 係619客多啲, 始終坐619/25入灣仔內街係方便過行港灣道嘅18P
4)  夜晚炮台山以西果段兩個站都有人落, 落山啲人冇咁介意, 上山就甘啲, 要記住呢條係斜路, 同埋25可以有直車由銅鑼灣直達,唯一替代嘅49M 只係上到山.  25改道最影響嘅係大坑客, 完全0替代 (搞到個區議員個黨輸選舉)
改炮台山上令到車程變長咪仲趕客
6) 呢條線天后站唔算好客,最多兩三人, 大部份貪密搭小巴, 同埋炮台山道之後兩架車行唔同路

利申: 前銅鑼灣道現炮台山居民, 幾乎日日搭25

1 早繁中環方向七點幾通常就大約20人上清風街，通常每日都係固定果班客。八點幾就多人，見過幾次滿上層上清風街天橋。  晚繁成日脫班，上山通常係中環、金鐘有人上，通常20人左右，至於灣仔、銅鑼灣，好睇前面有冇25A。  假日的話，朝早落中環好多姐姐，可以爆窗口位。至於下午時間，落山方向好少人上，通常寶馬山上車人數一隻手數得完。上山的話，都係睇有冇25A，中環有時都有10幾個姐姐上。
  2 早繁我通常七點幾坐，如果唔落雨的話，係完全暢通。朝早其實行內告快些，舊灣仔警署有788、307落客太慢。反而上繁後行會仲好，快D到。

  3 東行最好唔好改，一黎告士打道成日塞車，會搞慢曬。二黎咁改會搞到灣仔、銅鑼灣少個選擇翻天后廟道(尤其炮台山道以西)  

4 翻寶馬山最好唔好經炮台山道了，25C當年死因就係太兜同塞興發街。而且25上山快過25A，所以好難郁
5 中環碼頭的話，如果有長洲船的話，通常有大約十個上。如果冇的話，D客見到2、11就會行去，唔會等25。另外朝早有唔少離島學生上25翻寶馬山，我係金鐘見過可以滿上層，所以應該佔唔少碼頭客。

  6 通常如果49M冇車，D客見到25扭入坑就會即刻跑去上，下繁最明顯，不過通常10個左右，非繁更加冇人等，直接飛。至於點解吸引，一黎唔駛等49M D車翻，二黎25收$4.1，49M$5.6，差咁遠，所以通常我都等25

1.

平日早繁(0815-0900)往中環主要用家系寶馬山居民。

平日早繁(0815-0900)通常坐滿什至企一架33XX/38XX/40XX埋炮台山站，當中有10-20人落車轉鐵。炮台山站會有等待2/18/18P/619既人上車。

平日晚繁(1800-1900)往寶馬山冇固定主要用家。

平日晚繁(1800-1900)往寶馬山中環用量遠比早繁低，基本上廢既，如果中碼冇客，系可以空車入金鐘。灣仔銅鑼灣既用量好視乎有冇25A系前面。

平日晚繁2個方向都冇固定主要用家。

平日非繁2個方向都廢既，可以半滿都冇。

紅日非繁往寶馬山方向主要用家系轉船客。

中碼會有小量轉船客坐佢去灣仔銅鑼灣天后。10件左右...

紅日非繁往中環主要用家系寶馬山居民。

主要又系1-2件落山轉鐵，唔過20件去灣仔中環銅鑼灣...

紅日早上往中環主要用家系寶馬山工作既賓賓。

紅日早上往中環有大量賓賓坐佢去天后中環，高峰可以打爆架33XX落山...

紅日下午至晚上往寶馬山為翻放學時間以外既最高峰時段，主要用家系轉船客+寶馬山工作既賓賓。

如果撞正長洲有活動既日子，交廣都可以上唔晒(40XX)，就算冇，架野會比中環d賓賓佔領，灣仔上可以企(33XX)...

之後答你其他...

禮拜六日中午落山，如果又無25A，小巴又滿晒，再加上樹仁啲學生落山，25都可以上到4-50人落山，我自己試過單層企爆囇落山

紅日下午至晚上上山，因為小巴25，25A又少車又多人，所以如果25A多人，或25行前，25可以上到坐滿囇窗口位

放學時間到5／6點左右，25都可以坐滿落山，上唔到小巴25，25A就會上25落山

平日晚繁上山，我間唔中搭1800個班，都會有啲中碼流水客，多起上嚟可以有大約20個。去到銅鑼灣，如果前面無25A，38xx坐滿囇窗口位再加少量走廊位去天后。去到天后，49M冇車，可以上到企人上山，我自己試過見到架車由坐唔滿窗口位變到企人

其實25西行可唔可以過分域街之後跟2咁行，行海富，之後轉入電車路，之後喺上環轉入中碼，咁樣會吸多啲客，同埋係中環停多啲站，方便啲，再執多啲619既客

另外，想問點解下繁間唔中會有車系寶馬山清客？

boco1211 發表於 2018-6-10 17:07
另外，想問點解下繁間唔中會有車系寶馬山清客？

塞車過鐘站長指示

5504-NK3640 發表於 2018-6-10 17:22
塞車過鐘站長指示

咁西行番中環係未變無左架車？

Kitkit1120 發表於 2018-6-10 17:37
咁西行番中環係未變無左架車？

另一方面會有車私上寶馬山載架