tzuyu.taiwan 發表於 2018-6-8 19:03
好多嘢事在人為
唔好忘記北大嶼山發展。城巴更係有北大嶼山<>港/九路線專營權,其實大把發展空間
康城坑口全日線?298E、GMB113、地鐵 |
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不過出左文後,又考慮樣野
就係屯馬線,東鐵過海,東九龍線影響有幾大
但大家可以預期,香港島,黃大仙區,應該未來都未必再有大搞作
巴士公司都係睇人口做野,邊度多人就擺D車過去,人口老化就只會CUT車合併路線 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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s3bl469@73a 發表於 2018-6-8 23:07
之後跟住係將軍澳及北區,兩區將會上升至40萬人口。
將軍澳過左40萬啦 |
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東涌發展計劃撥款都批埋, 小蠔灣上蓋EIA已經過左, 只係睇下港鐵係咪同政府傾掂公私混合發展
但呢兩個社區都已經規劃好鐵路車站, 將來都好肯定係鐵路為主
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lwb701 發表於 2018-6-8 20:01
FF小陣好啦,東大嶼都會應該都係鐵路骨幹,政府一早已經開始做緊東涌東/西站研究。 ...
鐵路骨幹又如何?康城又系咁杏花邨又系咁,最後巴士都系採入去,更何況東大嶼系5個島形成圈,島嶼之間點都要巴士吧? |
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本人意指康城經坑口直出區外之九巴路線
即使繁時嚟講,亦只有數班98D線特班
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洗手、洗手、洗手!
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