[用圖講概念] 聯營線過鐘私牌問題

Kitkit1120 發表於 2018-6-9 09:34
之前好似有版友講過，九記唔肯提早開往金鐘既頭班車，所以比中 / 新記開 ...

所以601頭尾車都係對家做

paul2357paul 發表於 2018-6-9 08:53
過咩野早呀？
清晨衝去入境處排隊辦證直頭要用。

唔駛等你辦證 正常過海頭兩車都最少坐滿 什至爆車
大把人返shift要5點幾出門口

S3BL100 發表於 2018-6-9 00:49
九龍新界頭車開得早過港島既線，例如 115 601，
無錯既話，好多好似係歷史原因，
提早九龍頭車，但無同時 ...

版友115其實九巴派車最多特別既路線，九廠管1車，2車。荔廠管s20,s21,s22,s23同20車。另有75x/31車，109/2車，N271/21車，112蛇，6c蛇攝115。115/1朝早要去九廠拍卡然後坐工程車去九碼取車，其實佢早過115新巴頭車時間取車然後去屯門做61x頭車。再做115九巴頭車。115行車時間最足。唔洗過鐘踢車私牌。109既時間都好足，唔冼跳來跳去。星期六係林士街mb時間有個半鐘。最百佳係106，時間行唔足，星期六做港島尾車可以因為休息時間足無左。尾二車頂尾車。

S3BL100 發表於 2018-6-9 00:49
九龍新界頭車開得早過港島既線，例如 115 601，
無錯既話，好多好似係歷史原因，
提早九龍頭車，但無同時 ...

115港島紅日尾車其實由九巴負責。出果架係九廠車。

GU9338 發表於 2018-6-8 23:07
咁係新巴編更有問題者
又唔見 307 甩到 30/40 分一班

有一輪 307 成日都甩到 40 分鐘一班，因為冇左班城巴
係後來先有改善

S3BL100 發表於 2018-6-8 22:35
反而係點解自從 107 之後兩間公司無再玩 JV⋯

才疏學淺，何謂JV？梅花間竹？

307/948個梅花間竹模式一樣有自己缺點
加班既時候要兩間巴士公司同意先加到
是但一間搵唔到車，或者唔想加，就拉倒
呢兩條線長年供不應求，或多或少都同營運模式有關

castanopsis 發表於 2018-6-12 12:31
才疏學淺，何謂JV？梅花間竹？

307/948個梅花間竹模式一樣有自己缺點

JV = joint venture

另外,聯營線最徹底解決辦法就係將路線分畀3間公司, 全部變獨營
當然, 點樣分就真係要好高技巧先得

JX9097 發表於 2018-6-12 12:45
JV = joint venture

另外,聯營線最徹底解決辦法就係將路線分畀3間公司, 全部變獨營

我覺得點解咁多年都冇建議將所有路線歸做獨營
正正就係分配路線既難度太高
極難平衡到兩大公司既利益

castanopsis 發表於 2018-6-12 12:31
才疏學淺，何謂JV？梅花間竹？

307/948個梅花間竹模式一樣有自己缺點

拿，九巴948成日有鬼車中途載客。

巴士公司合併成一間公司，便可以解決好多問題。