建議天水圍對外路線重組

由於現時天水圍大多數對外路線都相當迂迴，我建議將其重組，令到天水圍各處都有合理車程前往市區：

第一組：前往荃灣及葵芳路線
69M：改行天榮路，不經天華路
目的：避免過份迂迴，以及與265M服務範圍重複。
69P：遷往天瑞總站，開車後直往天慈邨，不經天耀。
目的：令天瑞有較快車程上高速。
265M：不變
269A：不變
269M：不變
269P：飛走天慈邨，並更改編號為269A
目的：提供繁忙時間直回景湖居之特快選擇。

此組修訂可令繁忙時間更多地方有特快路線。

第二組：前往九龍西之路線
69X：延長至天水圍市中心
目的：填補265B改道之空缺
265B：改行天華路，不經天榮路
目的：減少迂迴路段
269B：取消常規服務，將其天水圍北特別班次全日雙向化（回程天水圍段跟69C行走）
目的：避免與地鐵直接競爭

此組修訂可以增加巴士服務之競爭力，令遠離天水圍站之乘客多選用巴士服務。

第三組：前往九龍東之路線
69C：不變
269C：於69C服務時間內飛走景湖居及麗湖居，總站開車直往天華路，回程相若
目的：因69C屬特快路線，故269C沒必要服務該處
269S：增加回程服務，開車時間為18:10
目的：方便乘客

第四組：前往香港島之路線
967：不變
967X：建議回程更改路線，按原有路線過砵典乍街後直入西隧，改行洪天路去天盛苑及天耀後返回原有路線
目的：令銅鑼灣有真正之回程特快，以及方便天盛苑有去有回
969：建議整個967服務時段內均不經美湖居，開車後直往翠湖居，回程相若。
目的：避免路線極度迂迴
969A：不變
969B：不變
969C：不變
969P：不變
969X：不變

第五組：前往大嶼山之路線
E34A：建議繁忙時間拆開兩線，正線全部不經天水圍北，原有天水圍北特別班次改稱E34N，於天水圍市中心總站開車後直往天晴邨，過天富總站後直往洪天路特快入大欖隧道。
目的：加快車程
E34P：不變
E34X：不變

第六組：前往沙田之路線
269D：改行天慈，不經天耀
目的：避免元朗至天水圍客與276及B1重疊，加快車程吸引輕鐵客轉搭

第七組：前往大埔、北區及邊境之路線
265S：不變
276：不變
276A：不變
276B：不變
276P：建議完全撤出天水圍，改往朗屏站做總站
目的：節省車程，因天水圍段完全多餘
B1：不變

綜合而言，整份建議可以減省多餘之路段，撤除天水圍內上落之罕見例子，可在不增加資源下縮短絕大部分乘客之車程（唯一受害者為原有269B之非轉車客），而須由一程變兩程之乘客亦只有原269B之乘客（屬此方案之受害者，須轉乘69M、69X或269C）、原969於美湖居之乘客（須轉乘967，唯車程大幅縮短）以及原269D由沙田上車並於天耀落車之乘客（須轉乘69M、69X或269C，唯車程大幅縮短）。

個人唔熟天水圍，只講一句:e34a兜到咁系呃行車里數，拆綫有違lwb重a不重e原則

384047x 發表於 2018-6-9 00:59
個人唔熟天水圍，只講一句:e34a兜到咁系呃行車里數，拆綫有違lwb重a不重e原則 ...

我只改繁時，唔改非繁，對行車里數無影響（因為正規班次無改）

天慈得罪你？

miklcct 發表於 2018-6-9 13:28
我只改繁時，唔改非繁，對行車里數無影響（因為正規班次無改）

問題系lwb同ctb系唔會改對a線不利既重組項目，包括兩繁

384047x 發表於 2018-6-9 00:59
個人唔熟天水圍，只講一句:e34a兜到咁系呃行車里數，拆綫有違lwb重a不重e原則 ...

放心啦，你唔熟天水圍，樓豬只係扮熟天水圍
見到幾個建議唔對路，指正都廢事，一早將成份建議丟落去稔灣


當然路過講一講，當年E34A係 D人要求先拉上天北既姐，唔存在咩「呃里數」問題

呃里數多數係同車費有關

ATENU135 發表於 2018-6-9 15:23
天慈得罪你？

天慈有咩得罪我呀？多咗條269D俾人喺元朗買完餸搭返去喎。

得罪我嗰條邨叫天耀，hold起晒啲線搞到天瑞要無謂塞屏廈路之死人燈！