960 開荒龍在公路的最後光輝 (2): AD329 (HC1250) 跑公上山終極遊

本文主角 AD329 (HC1250) 貴為西隧線王的開荒龍, 不但係少數到尾日到可以跑公路,
更在行車表現叫中上的一架, 難怪入沙田廠都長期做城隧線, 直到 ATE 的引進,
先轉去區內線 82K 同埋北上掛 70K. 亦難得架車有原裝車速錶.......

佢北上後第一次坐就在2013年聖誕在73A (下段詳細分享),
佢在2014年9月中就借返總廠, 亦重返過舊掛牌線,
到退前一個月左右返回北區終老, 不時都出走公路線,
特別係特快線王 (73X, 74X 等)都會替下. (不過好少做72X)

Part I: 特快線
在3月中, 我去大埔捕尾期中龍, 估唔到都三四架一齊替74X,  
(有 HC1148 同埋 HC1409 - 72X 長替車).....

當日我就在大埔坐佢跑平路, 表現爽快, 令我難忘,
到觀碼我都影多兩三張, 之後坐 HC1409,
(早知我坐番1250啦! 好在尾日都坐到).....

現先貼上佢做城隧同大隧特快的相, 下段就分享佢最後遊河.......

諗返起2013年聖誕坐佢行73A (由火炭返華明), 車長踩盡,
不過當時目標係3+2 黃柱龍 GR3201, 果陣其實1250 係比3201更好力好跑,
只因 GR3201 LAST DAY 先至令我對1250 印象無咁深刻....

架車在服務最後兩日 (3月23 / 24日) 都不但跑公路, 更要上山,
因為佢尾二日做 72 號線出長沙灣 , 同另一臨退富豪 HC2409 一齊 上大埔道,
亦係佢最後一次出九龍, 到尾日 就做 72A, 並在晚上柯打71A,
路程短左, 但都一樣跑大半日山,
亦都返回佢掛40X 活躍的沙田市中心附近兩大屋邨路段 (瀝源同禾輋)
(PS 佢在沙田總廠果陣都做過72A, 在網上見過相....)

因為路線客量少左, 就自然輕鬆D, 當我放工去大圍站,
架車岩岩到, 車長落客後, 有位在學的行家同車長問架車,
佢就明言架車當晚收工就退, 而之後就有另一車長接車, 就在大圍開同收,
再由大圍吉車私返埔鐵站做尾數轉71A 來回富亨. 我就只專注 72A,
然而車長渣得較小心穩陣, 少左點力度, 不過到佢尾日, 就照坐....

我先在大圍坐去廣福道, 再等佢返大圍的尾單, 坐到大圍後,
車長就拆走車上的72A 牌, 八仔機亦都轉左71A 的價錢,
返大埔後結束公路生涯,
做71A 代表佢要迎來踏上歸途的時刻, 返廠不用補油........

長文分享完畢, 歡迎跟相討論.....

如果P960系列出現係90年代尾,呢批車非常岩做豪華系列
性能好,LEGROOM又寬

低地台AD 發表於 2018-6-14 21:14
如果P960系列出現係90年代尾,呢批車非常岩做豪華系列
性能好,LEGROOM又寬

但係佢地油缸 Size, 行全日就要中段補油, 轉歐二 M11 (好似歐二鷹咁) ,
引擎先可以行全日, 同埋都易頂閘.....