本帖最後由 384047x 於 2018-6-9 20:30 編輯
現時城隧雖然系成功既轉車站，但依然有很多地方未覆蓋，部分路線亦較迂迴
主要大綱
1.49x兩繁拆線
2.48x拉去火炭，唔經沙市,40X/49x加班
3.40x改快，rpp建議既40s取消，開新40s
4.43X,48x荃灣路段大執
5.269d分拆268d，兩繁天富--大埔太和，同時73x往大埔唔經廣福道並減班
6.新設41x，水泉澳循環安蔭
#1荃灣青衣:
詳情############################
1.49x,49p兩繁雙向分拆，49x兩繁只到海濱收費不變，49p路線不變，收費上調至$9.6，分拆時49x詳細站位
49x海濱花園--廣源 49p沙市-青碼
往海濱 往廣源 往沙市
....原線
16.橫窩仔街 1.海濱花園巴總 1.青衣碼頭
17.龍德街 2.海灣花園 2.綠悠雅苑
18.荃灣公園 3.龍德街 3.青衣邨宜業樓
19.海灣花園 4.橫龍街 4.楓樹窩體育館
20.海濱花園巴總 原線... 5.長安巴士總站
*49x同38a共用車坑 6.城門隧道
*用車32輛49x:14,49p:14(+1) 7.沙田市中心
*分拆時段:往沙田0630-0840,1630-1825
往荃葵青0642-1008,1628-1930
兩線班次6-8(兩線全程約40-50min,冇計過)
*249x按rpp延長至博康*
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2.48x拉去火炭桂地街,不經沙市,同時眾安街後上石圍角,收費上調至$8.6(拉去火炭+荃灣車程快左)
主要分段既修改:城隧(往火炭)$1(往荃灣)$1
新48X:桂地街--麗城
往火炭 往荃灣
...原線 1.桂地街
7.眾安街 (桂地街至山尾街各站)
8.綠楊新邨 2.山尾街巴總(跟280x停)
9.石圍角邨石蓮樓 3.火炭村
10石圍角邨石菊樓 4.禾輋邨
11東普陀 5.瀝源邨
12三棟屋村 6.城門隧道
13城門隧道 7三棟屋村
14瀝源邨 8海壩村
15禾輋邨 9石圍角邨石葵樓
16火炭村 10石圍角邨石荷樓
17山尾街 11蕙荃體育館
(山尾街至桂地街各站)12眾安街
18桂地街 原線......
用車:17(-4,分比40X/41X/43X/49X:各1)
班次:日間減至6-8,夜晚班次不變
*另取消象山特班，48p不變*
開設荃威特班0800往沙田1800往荃灣收費$9.6，用30車坑 去程荃威花園,荃景圍街市,荃灣中心,荃景花園第二期,美環街,48x原線
回程48x原線,美環街,荃景花園,荃灣中心,聖母領報堂,荃灣港安醫院,荃威花園
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3.43x荃灣段更改路線，以提升客量
往荃灣 往馬鞍山
。。。原線 。。。原線
6可風中學 3眾安街
7梨木樹邨 4大窩口站
8和宜合道運動場 5國瑞路公園
9昌榮路 6昌榮路
10健全街 7和宜合道運動場
11大窩口站 8石圍角新村
12眾安街 9梨木樹邨
*43p不變* 10可風中學
用車:25(+2) #象山邨秀山樓
*另新增象山特班，43p不變*
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4.73X,278x新增特班，荃灣西站一站上公路
荃灣西站 原線
大河道 城隧轉車站
(大河道天橋，城隧公路)(大河道天橋，城隧
城隧轉車站 公路)
原線 荃灣西站
服務時間:7-8,17-20往荃灣/6-9,18-19往新東
班次:隔班開出
目的:加快回車
用車:73X/278X:26(共-6,分比41X:2,268d:4)
另外73x大埔走線將於另一貼文寫出
暫時貼住先，歡迎討論
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荃葵青其他重組建議系列(小弟劣作)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1069188&mobile=2、
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1058293&mobile=2
(去東九)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1064323&mobile=2(去港島)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1057574&mobile=2(去西九)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1056576&mobile=2(去機場，遲啲會重出)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1059508&mobile=2(去將軍澳，遲啲會重出)
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本帖最後由 384047x 於 2018-6-9 16:50 編輯
#2屯元天:
詳情############################
1.268d,269d兩繁雙向分拆，269d兩繁只到媽橫路,收費不變，268d新線，收費$18.4(按269d--73x差額)
分段(往大埔):欖隧各線轉268d,269d:+$2，城隧 $2，廣福邨$5.1
(往天水圍)城隧$10.3，欖隧$10.1，聚星樓$4.3(269d欖隧轉各元天線$2)
268d天富--太和
往天富 往太和
....269d原線 1.太和巴總
11.天佑苑 2.大埔政府合署
12.大欖隧道 3.平安里
13.城門隧道 4.大埔文娛中心
14.廣福邨 5.寶鄉街
15.廣福道 6.運頭角里
16.寶鄉橋 7.廣福邨
17.安祥路 8.城門隧道
18.安慈路 9.大欖隧道
19.太和邨 10.聚星樓
20.太和巴總 269d原線...
*268d:12車(8:269d,4:73X/278X),269d:9車
班次:12-15(聯合班次:6-8)
分拆時段:往沙田/大埔0600-0745,1712-1855
往元朗/天水圍0600-0745,1712-1855
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2.73x大埔方向部分時段更改路線，以加快回車 時間:0600-0745,1712-1855
往大埔
。。。原線
12廣福道
13廣福球場
14大埔中心第5期
15富善邨巴總
############################### 263/263a不變,另屯埔線亦建議只開兩繁
繼續貼住先！
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#葵涌:
詳情############################
1.40x飛走亞公角,源禾路，加快車程
全程收費9.6
分段(沙田方向)城隧$1.5沙田第一城$6.4耀安邨$4.3(葵涌方向)城隧$免費,可風中學$5.8
用車:21+1(40x+s)(-2比43x)兩繁班次減至7-8
40x葵涌邨--烏溪沙站
往葵涌 往馬鞍山
....40x原線 ....40x原線
8耀安邨耀謙樓 12.城門隧道
9.新界鄉議局大樓 13.沙田第一城
10.沙田第一城 14.濱景花園
14.城門隧道 15.耀安邨
40x原線... 40x原線...
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2.41x新線，配合此線開辨47b不用開辨，47a取消
41x水泉澳--安蔭(循環線)$9.1
1水泉澳巴總
2多石
3沙田圍新村
4田園閣
5沙田市中心
6城門隧道轉車站
7梨木樹邨
8和宜合道運動場
9屏麗徑
10石英徑
11石排街嘉翠園
12石籬邨石安樓
13石籬邨石佳樓
14石籬天主教小學
15石排街石歡樓
16石籬邨石祥樓
17安蔭巴總
18裘錦秋中學
19石蔭東邨
20北葵涌街市
21黎木樹邨
22城門隧道轉車站
23沙田市中心
24田園閣
25水泉澳邨城泉樓
26水泉澳巴總
用車:4正2蛇(由48X:1/73X:1/278X:1/40X:3抽調)班次:兩繁10-15,非繁20
分段:城隧$0,城隧$0,沙田市中心$6.8
*47a繼續服務,惟削減2班車* %早繁有2部原行47a既47x掛牌柯打,下繁有4部47x既柯打
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全新路線40s烏溪沙站--源禾路(循環線)
此線之開辨乃彌補源禾路去馬鞍山之空缺
收費6.4 行車時間約25min 用車:1(計落40x)
40s站位
烏溪沙站巴總
利安邨
錦龍苑
錦英苑
新港城
馬鞍山市中心
福安花園
耀安邨耀谦楼
富安花园恒德街
亚公角亚公角街
沙田医院
新界乡议局大楼大涌桥路
沙田第一城
沥源邨源禾路
禾????邨
沙田第一城
濱景花園
沙田醫院
亞公角
富安花園
耀安邨
曾壁山中學
馬鞍山警署
烏溪沙站巴總(如往錦英苑可繼續留在車廂，但須拍卡)
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歡迎討論，有錯請指，本人虛心受教
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本帖最後由 HN745 於 2018-6-9 21:09 編輯
排板好亂。好心就用表格啦
先唔講49X車海會唔會搞到海濱塞死哂
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其一：
48X 沙市一站已經可以將一部空車打爆
將48X抽離沙市 。早繁47X又唔入沙市,
單靠49X 可以清哂沙市班人?
48X本身做緊幾味流水 學生客又有 梨木樹行街客又有 最重要係48X 比36 仲入深入荃灣市中心(南豐 荃錦
我認為唔改好過改 而且48X 算係城隧入面回車最快既線黎 揾錢能力唔差
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其二：
我認為268D 行新田比 城隧+大欖好
雖則可能會受塞車影響 但行新田唔洗錢 而且里數低
天水圍-大埔 行9幹 29.6
天水圍-大埔 城隧+大欖 42.2
同埋我認為可以將大埔總站改做大埔墟站
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其三：
至於拉去火炭 我認為拉48P 好過拉48X
本身48P都收緊13.2 將48P改行惠荃路落眾安街 再行大河道 入海安路 然後返回原線 又可以收多啲
早繁可以同48X玩 48P深井到大河道後 停埋眾安街轉上綠楊直上城隧
咁X 就可以比學生坐 而其他真正要入沙田既 就可以搭48P上城隧再入沙市
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HN745 發表於 2018-6-9 21:00
排板好亂。好心就用表格啦
先唔講49X車海會唔會搞到海濱塞死哂
首先我也認同你的觀點，也希望在閣下的基礎上討論
1. 撤出沙市的應該是49X 成30分鐘才到城隧 當然應該不行 1+1 比較好
2. 48X做多水客 43X又有客 兩者行車時間不算太過份＋穩定 又何必搞他們呢？
3. 269D要做區內客 （元朗至天水圍） 最多開特快班 |
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當連49X 本身自己 差唔多班班爆既時候
將唯一 一條上有剩餘能力 上城隧既線拉走埋
沙市班人多得樓主唔小
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HN745 發表於 2018-6-9 21:00
排板好亂。好心就用表格啦
先唔講49X車海會唔會搞到海濱塞死哂
多謝師兄意見，出建議方面雖然進步左，但小弟下次會用電腦版出post(手機冇表格)
遂點回
49x車海但如果泊街如何?用38a條坑作通道泊海灣花園(往海濱站位)or上址做落客站，加埋38a坑可同時有4部49X(留意番，49x實際上得一半班次入海濱)
48x抽走沙市我有苦衷！40x改快，源禾路去城隧我唔太想拖慢佢地既車程，不過如果沙市不勝負荷，改49x撤離也可以，但咁影響埋49p，49x亦同時要減5-8部車會對青衣客講好麻煩
同埋我加多左條41x入沙市清客!或者我再睇下可否再加49x車 |
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HN745 發表於 2018-6-9 21:00
排板好亂。好心就用表格啦
先唔講49X車海會唔會搞到海濱塞死哂
48X,43X荃灣區內改番而家段路我冇異意，本來系驚兩繁冇左半條49x清客48x會頂唔住，先斬開一半比48X,一半比43x
本來我份建議仲激啲，打算73X/278x全部改為大河道天橋直上，不過忘記左佢掠水作用所以多次收改建議
學生客方面，麗城上梨木樹件可以搭234c，不過我打算改建議算la
拉48p入火炭，會否全日先?
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你改73 278 直上城隧只會仲冇客...
非繁都係靠荃灣區 往來 大埔/上水既人 同埋其他區 既人撐架咋...
一站直上太冒險
48P 當然會全日 青龍頭 深井成日嘈要直車嘛
不過講真空 沙咀道其實仲字有一條城隧線 可以諗諗佢
但係 出面又有大河道48 73 278 入面楊屋道又有49
都幾鑑介下
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384047x 發表於 2018-6-9 21:52
多謝師兄意見，出建議方面雖然進步左，但小弟下次會用電腦版出post(手機冇表格)
遂點回
當47X早繁不入沙市 41X入一定沒有客 同埋源禾路拉沙市尚算合理 最少不如47X 49X 30分鐘才上到城隧
少左半條49X 一系48P全日去火炭 一方面多部車去沙市上城隧 一方面可以特快去荃灣幫49X （其實43X行石圍角不算慢 一定快過行梨木樹） |
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