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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) (荃葵青重組系列--新界東)城隧路線重組
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(荃葵青重組系列--新界東)城隧路線重組

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384047x 發表於 2018-6-9 15:07 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 384047x 於 2018-6-9 20:30 編輯

現時城隧雖然系成功既轉車站,但依然有很多地方未覆蓋,部分路線亦較迂迴

主要大綱
1.49x兩繁拆線
2.48x拉去火炭,唔經沙市,40X/49x加班
3.40x改快,rpp建議既40s取消,開新40s
4.43X,48x荃灣路段大執
5.269d分拆268d,兩繁天富--大埔太和,同時73x往大埔唔經廣福道並減班
6.新設41x,水泉澳循環安蔭

#1荃灣青衣:
詳情############################
1.49x,49p兩繁雙向分拆,49x兩繁只到海濱收費不變,49p路線不變,收費上調至$9.6,分拆時49x詳細站位


49x海濱花園--廣源                      49p沙市-青碼
往海濱                   往廣源                往沙市
....原線  
16.橫窩仔街         1.海濱花園巴總 1.青衣碼頭
17.龍德街             2.海灣花園         2.綠悠雅苑
18.荃灣公園         3.龍德街     3.青衣邨宜業樓
19.海灣花園         4.橫龍街     4.楓樹窩體育館
20.海濱花園巴總    原線...      5.長安巴士總站
*49x同38a共用車坑                 6.城門隧道
*用車32輛49x:14,49p:14(+1) 7.沙田市中心


*分拆時段:往沙田0630-0840,1630-1825
               往荃葵青0642-1008,1628-1930
兩線班次6-8(兩線全程約40-50min,冇計過)
*249x按rpp延長至博康*
###############################
2.48x拉去火炭桂地街,不經沙市,同時眾安街後上石圍角,收費上調至$8.6(拉去火炭+荃灣車程快左)
主要分段既修改:城隧(往火炭)$1(往荃灣)$1  
新48X:桂地街--麗城
往火炭                      往荃灣
...原線                       1.桂地街
7.眾安街                   (桂地街至山尾街各站)
8.綠楊新邨              2.山尾街巴總(跟280x停)
9.石圍角邨石蓮樓  3.火炭村
10石圍角邨石菊樓 4.禾輋邨
11東普陀                 5.瀝源邨
12三棟屋村             6.城門隧道
13城門隧道             7三棟屋村
14瀝源邨                 8海壩村
15禾輋邨                 9石圍角邨石葵樓
16火炭村               10石圍角邨石荷樓
17山尾街                11蕙荃體育館
(山尾街至桂地街各站)12眾安街
18桂地街                       原線......

用車:17(-4,分比40X/41X/43X/49X:各1)
班次:日間減至6-8,夜晚班次不變
*另取消象山特班,48p不變*
開設荃威特班0800往沙田1800往荃灣收費$9.6,用30車坑    去程荃威花園,荃景圍街市,荃灣中心,荃景花園第二期,美環街,48x原線
回程48x原線,美環街,荃景花園,荃灣中心,聖母領報堂,荃灣港安醫院,荃威花園
###############################
3.43x荃灣段更改路線,以提升客量
往荃灣                        往馬鞍山
。。。原線              。。。原線
6可風中學                3眾安街
7梨木樹邨                4大窩口站
8和宜合道運動場    5國瑞路公園
9昌榮路                    6昌榮路
10健全街                  7和宜合道運動場
11大窩口站              8石圍角新村
12眾安街                  9梨木樹邨
*43p不變*                10可風中學
用車:25(+2)              #象山邨秀山樓   
*另新增象山特班,43p不變*
###############################
4.73X,278x新增特班,荃灣西站一站上公路
荃灣西站                             原線
大河道                                 城隧轉車站
(大河道天橋,城隧公路)(大河道天橋,城隧
城隧轉車站                       公路)
原線                                    荃灣西站
服務時間:7-8,17-20往荃灣/6-9,18-19往新東
班次:隔班開出
目的:加快回車
用車:73X/278X:26(共-6,分比41X:2,268d:4)  
另外73x大埔走線將於另一貼文寫出

暫時貼住先,歡迎討論
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
荃葵青其他重組建議系列(小弟劣作)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1069188&mobile=2
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1058293&mobile=2
(去東九)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1064323&mobile=2(去港島)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1057574&mobile=2(去西九)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1056576&mobile=2(去機場,遲啲會重出)
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1059508&mobile=2(去將軍澳,遲啲會重出)






 樓主| 384047x 發表於 2018-6-9 16:45 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 384047x 於 2018-6-9 16:50 編輯

#2屯元天:
詳情############################
1.268d,269d兩繁雙向分拆,269d兩繁只到媽橫路,收費不變,268d新線,收費$18.4(按269d--73x差額)
分段(往大埔):欖隧各線轉268d,269d:+$2,城隧$2,廣福邨$5.1
(往天水圍)城隧$10.3,欖隧$10.1,聚星樓$4.3(269d欖隧轉各元天線$2)


268d天富--太和                     
往天富                  往太和               
....269d原線         1.太和巴總
11.天佑苑             2.大埔政府合署
12.大欖隧道         3.平安里
13.城門隧道         4.大埔文娛中心     
14.廣福邨             5.寶鄉街
15.廣福道             6.運頭角里
16.寶鄉橋             7.廣福邨
17.安祥路             8.城門隧道
18.安慈路             9.大欖隧道
19.太和邨             10.聚星樓
20.太和巴總           269d原線...                    

*268d:12車(8:269d,4:73X/278X),269d:9車
班次:12-15(聯合班次:6-8)
分拆時段:往沙田/大埔0600-0745,1712-1855
             往元朗/天水圍0600-0745,1712-1855
###############################
2.73x大埔方向部分時段更改路線,以加快回車  時間:0600-0745,1712-1855
往大埔                     
。。。原線            
12廣福道              
13廣福球場               
14大埔中心第5期
15富善邨巴總                                   
############################### 263/263a不變,另屯埔線亦建議只開兩繁
繼續貼住先!

 樓主| 384047x 發表於 2018-6-9 20:59 來自手機 | 顯示全部樓層
#葵涌:
詳情############################
1.40x飛走亞公角,源禾路,加快車程
全程收費9.6
分段(沙田方向)城隧$1.5沙田第一城$6.4耀安邨$4.3(葵涌方向)城隧$免費,可風中學$5.8
用車:21+1(40x+s)(-2比43x)兩繁班次減至7-8


40x葵涌邨--烏溪沙站                    
往葵涌                  往馬鞍山               
....40x原線            ....40x原線
8耀安邨耀謙樓        12.城門隧道
9.新界鄉議局大樓   13.沙田第一城
10.沙田第一城         14.濱景花園   
14.城門隧道             15.耀安邨
40x原線...                 40x原線...            
###############################
2.41x新線,配合此線開辨47b不用開辨,47a取消

41x水泉澳--安蔭(循環線)$9.1
1水泉澳巴總              
2多石         
3沙田圍新村              
4田園閣  
5沙田市中心                 
6城門隧道轉車站            
7梨木樹邨                 
8和宜合道運動場               
9屏麗徑               
10石英徑               
11石排街嘉翠園               
12石籬邨石安樓               
13石籬邨石佳樓        
14石籬天主教小學                     
15石排街石歡樓
16石籬邨石祥樓
17安蔭巴總
18裘錦秋中學
19石蔭東邨
20北葵涌街市
21黎木樹邨
22城門隧道轉車站
23沙田市中心
24田園閣
25水泉澳邨城泉樓
26水泉澳巴總
用車:4正2蛇(由48X:1/73X:1/278X:1/40X:3抽調)班次:兩繁10-15,非繁20
分段:城隧$0,城隧$0,沙田市中心$6.8


*47a繼續服務,惟削減2班車* %早繁有2部原行47a既47x掛牌柯打,下繁有4部47x既柯打
###############################
全新路線40s烏溪沙站--源禾路(循環線)
此線之開辨乃彌補源禾路去馬鞍山之空缺
收費6.4 行車時間約25min 用車:1(計落40x)
40s站位
烏溪沙站巴總
利安邨
錦龍苑
錦英苑
新港城
馬鞍山市中心
福安花園
耀安邨耀谦楼
富安花园恒德街
亚公角亚公角街
沙田医院
新界乡议局大楼大涌桥路
沙田第一城
沥源邨源禾路
禾????邨
沙田第一城
濱景花園
沙田醫院
亞公角
富安花園
耀安邨
曾壁山中學
馬鞍山警署
烏溪沙站巴總(如往錦英苑可繼續留在車廂,但須拍卡)
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
歡迎討論,有錯請指,本人虛心受教
HN745 發表於 2018-6-9 21:00 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 HN745 於 2018-6-9 21:09 編輯

排板好亂。好心就用表格啦

先唔講49X車海會唔會搞到海濱塞死哂
*****************************************
其一:
48X 沙市一站已經可以將一部空車打爆

將48X抽離沙市 。早繁47X又唔入沙市,

單靠49X 可以清哂沙市班人?

48X本身做緊幾味流水 學生客又有 梨木樹行街客又有 最重要係48X 比36 仲入深入荃灣市中心(南豐 荃錦
我認為唔改好過改 而且48X 算係城隧入面回車最快既線黎 揾錢能力唔差
*****************************************
其二:

我認為268D 行新田比 城隧+大欖好

雖則可能會受塞車影響 但行新田唔洗錢 而且里數低

天水圍-大埔 行9幹        29.6

天水圍-大埔 城隧+大欖 42.2


同埋我認為可以將大埔總站改做大埔墟站
*****************************************
其三:

至於拉去火炭 我認為拉48P 好過拉48X

本身48P都收緊13.2 將48P改行惠荃路落眾安街 再行大河道 入海安路 然後返回原線 又可以收多啲

早繁可以同48X玩 48P深井到大河道後 停埋眾安街轉上綠楊直上城隧

咁X 就可以比學生坐 而其他真正要入沙田既 就可以搭48P上城隧再入沙市





THomas20010808 發表於 2018-6-9 21:19 來自手機 | 顯示全部樓層
HN745 發表於 2018-6-9 21:00
排板好亂。好心就用表格啦

先唔講49X車海會唔會搞到海濱塞死哂

首先我也認同你的觀點,也希望在閣下的基礎上討論

1. 撤出沙市的應該是49X 成30分鐘才到城隧 當然應該不行 1+1 比較好

2. 48X做多水客 43X又有客 兩者行車時間不算太過份+穩定 又何必搞他們呢?

3. 269D要做區內客 (元朗至天水圍) 最多開特快班
HN745 發表於 2018-6-9 21:25 | 顯示全部樓層
THomas20010808 發表於 2018-6-9 21:19
首先我也認同你的觀點,也希望在閣下的基礎上討論

1. 撤出沙市的應該是49X 成30分鐘才到城隧 當然應該不 ...

當連49X 本身自己 差唔多班班爆既時候

將唯一 一條上有剩餘能力 上城隧既線拉走埋

沙市班人多得樓主唔小
 樓主| 384047x 發表於 2018-6-9 21:52 來自手機 | 顯示全部樓層

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HN745 發表於 2018-6-9 21:00
排板好亂。好心就用表格啦

先唔講49X車海會唔會搞到海濱塞死哂

多謝師兄意見,出建議方面雖然進步左,但小弟下次會用電腦版出post(手機冇表格)

遂點回
49x車海但如果泊街如何?用38a條坑作通道泊海灣花園(往海濱站位)or上址做落客站,加埋38a坑可同時有4部49X(留意番,49x實際上得一半班次入海濱)

48x抽走沙市我有苦衷!40x改快,源禾路去城隧我唔太想拖慢佢地既車程,不過如果沙市不勝負荷,改49x撤離也可以,但咁影響埋49p,49x亦同時要減5-8部車會對青衣客講好麻煩
同埋我加多左條41x入沙市清客!或者我再睇下可否再加49x車
 樓主| 384047x 發表於 2018-6-9 22:00 來自手機 | 顯示全部樓層
HN745 發表於 2018-6-9 21:00
排板好亂。好心就用表格啦

先唔講49X車海會唔會搞到海濱塞死哂

48X,43X荃灣區內改番而家段路我冇異意,本來系驚兩繁冇左半條49x清客48x會頂唔住,先斬開一半比48X,一半比43x
本來我份建議仲激啲,打算73X/278x全部改為大河道天橋直上,不過忘記左佢掠水作用所以多次收改建議
學生客方面,麗城上梨木樹件可以搭234c,不過我打算改建議算la

拉48p入火炭,會否全日先?

HN745 發表於 2018-6-9 22:06 | 顯示全部樓層
384047x 發表於 2018-6-9 22:00
48X,43X荃灣區內改番而家段路我冇異意,本來系驚兩繁冇左半條49x清客48x會頂唔住,先斬開一半比48X,一半 ...

你改73 278 直上城隧只會仲冇客...

非繁都係靠荃灣區 往來 大埔/上水既人 同埋其他區 既人撐架咋...

一站直上太冒險

48P 當然會全日 青龍頭 深井成日嘈要直車嘛

不過講真空 沙咀道其實仲字有一條城隧線 可以諗諗佢

但係 出面又有大河道48 73 278  入面楊屋道又有49

都幾鑑介下



THomas20010808 發表於 2018-6-9 22:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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384047x 發表於 2018-6-9 21:52
多謝師兄意見,出建議方面雖然進步左,但小弟下次會用電腦版出post(手機冇表格)

遂點回

當47X早繁不入沙市 41X入一定沒有客 同埋源禾路拉沙市尚算合理 最少不如47X 49X 30分鐘才上到城隧

少左半條49X 一系48P全日去火炭 一方面多部車去沙市上城隧 一方面可以特快去荃灣幫49X (其實43X行石圍角不算慢 一定快過行梨木樹)
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