葵涌和宜合道爆水管全封，巴士線須改道

dcyw 發表於 2018-6-12 16:36
因為所有由葵涌道往安蔭、石籬的都近乎在昌榮路迴旋處右轉後才插隊，反
而未算太受擠塞影響。反而最受影 ...

大量車輛改行梨木道搞到排返出嚟昌榮路，車龍佔用昌榮路慢線導致巴士埋唔到同珍個站，因此連唔關事嘅巴士都要塞埋一份，繁忙時間巴士多自然就會排返上去和宜合交匯處，上幾次爆水管都係咁

如果飛咗昌榮路站行快線就可以塞少好多，但係昌榮路係大站好難唔停

clivetock 發表於 2018-6-12 22:48
大量車輛改行梨木道搞到排返出嚟昌榮路，車龍佔用昌榮路慢線導致巴士埋唔到同珍個站，因此連唔關事嘅巴士 ...

好老實講，而家46X，47X，過多陣仲有47A，
咁有無需要三條線都停同珍個站呢？

去最遠既46X，好應該上橋，留返班客俾47A同47X。

而且唔介意貴些少來回都有40X可以搭，講緊都係1蚊咁多。

GW4866 發表於 2018-6-12 22:05
交通係未完善,有好多改善既地方,但我覺得未至於叫差

就係你在簽名提及的36B已經頂唔順，(未)計埋等車，去到旺角，成粒鐘多。

GW4866 發表於 2018-6-12 22:05
交通係未完善,有好多改善既地方,但我覺得未至於叫差

係唔差,住屯元天過港島,港島去北區之類又貴又浪費時間,葵青好在喺香港中心,去邊都唔算太遠

石頭 發表於 2018-6-12 23:07
好老實講，而家46X，47X，過多陣仲有47A，
咁有無需要三條線都停同珍個站呢？

46X個問題係有唔少流水客同珍上車去荔景，呢度可能會有阻力，如果叫班客行去葵涌公立學校或者葵俊苑搭30又真係遠咗啲

如果要揀線飛天橋，我覺得36M同埋235M會比較適合；梨木樹／昌榮路可以搭36A、安蔭／昌榮路可以搭235、昌榮路／葵芳站可以搭31M／43A，可以補晒所有位

clivetock 發表於 2018-6-12 23:19
46X個問題係有唔少流水客同珍上車去荔景，呢度可能會有阻力，如果叫班客行去葵涌公立學校或者葵俊苑搭30又 ...

30咁疏車真係好難代替46X，咁如果同珍去光輝圍搭313小巴呢？

話說313小巴都叫做幾密車。

如果唔介意價錢，其實265M同269M都可以做代替品，起碼比較密車，
當然，要行係死症，無計～

andy7354 發表於 2018-6-12 23:16
係唔差,住屯元天過港島,港島去北區之類又貴又浪費時間,葵青好在喺香港中心,去邊都唔算太遠 ...

屯元天同北區缺點係車費貴及車程長，但好處係點到點巴士線多，尤其係屯元天。北葵涌最麻煩係點到點巴士線少，有點到點的班次又唔密，一味死靠去葵興葵芳駁鐵路或其他巴士線。

ricky 發表於 2018-6-13 00:11
屯元天同北區缺點係車費貴及車程長，但好處係點到點巴士線多，尤其係屯元天。北葵涌最麻煩係點到點巴士線 ...

屯元天同北區咁多人,線一定多過北葵,點到點巴士線實係多D,屯元天北區車程太長,唔點到點都唔得
北葵交通係落後,但唔係一味死靠駁鐵路,31/235或者403系之類都唔係,班次唔密叫做應付到乘客就得
唔係下下都要靠點到點嘅線先得,35A唔係點到點夠做得唔差,235兜荃灣一圈唔定點夠可以吸到客

paul2357paul 發表於 2018-6-12 20:57
唔駛改道唔等於唔阻時間，例如：
https://www.youtube.com/watch?v=GXw5hIuq8r0

尋日朝返工係安蔭坐31號去荃灣都有影響,
和宜合道左轉昌榮路已經慢車,塞左幾個字至去到昌榮路巴士站,
因為梨木道往石蔭食唔到咁多車,影響附近一帶交通.
不過今日同一時間經過又唔塞喎.

clivetock 發表於 2018-6-12 23:19
46X個問題係有唔少流水客同珍上車去荔景，呢度可能會有阻力，如果叫班客行去葵涌公立學校或者葵俊苑搭30又 ...

如果要揀線飛天橋，我覺得36M同埋235M會比較適合；梨木樹／昌榮路可以搭36A、安蔭／昌榮路可以搭235、昌榮路／葵芳站可以搭31M／43A，可以補晒所有位

如果淨係早繁計係可以(爭在要搵235補返BBI轉城隧線)
已經未計替代路線較貴
日間及下繁有相當既人係同珍等車去葵芳,只靠短車線31M係搞唔掂
反而36M剩餘空間較多,留返佢較為適合

同埋飛橋之後比較難埋葵俊苑