(轉載) 城巴新巴申請加價12%仍未獲批

http://cablenews.i-cable.com/ci/videopage/news/529007/

新巴、城巴去年申請加價 12% ，仍然未獲批。運輸及房屋局表示，巴士公司十年沒有加價，了解其壓力，會考慮各種不同因素，包括市民負擔能力，最終由行會拍板。

十年沒有加價的新巴、城巴，去年申請加價 12% ，被議員質疑。對於有議員要求車長工時不應超過十四小時，運輸署指，車長每日駕駛時間不超過十小時，第三季逐步推行，預計明年中全面實施。

等一年都未有消息, 應該係加幅太高, 政府同新城巴仲未傾掂啦~

有報道話客量跌左1成,一年少收3億
CUT左120部車,一年慳1億,但都係要加價

kay 發表於 2018-6-15 15:08
有報道話客量跌左1成,一年少收3億
CUT左120部車,一年慳1億,但都係要加價

新城唔旨在客量啦!
睇佢朝早繁忙時段班次就知啦!
瘋狂倒客落鐵.

係咪有匪共資本想食柴小

睇埋對上九巴加價，2012年11月申請，2013年2月已獲批；2013年11月再次申請，2014年6月獲批；而家新城2017年8月申請，2018年6月仍然唔批，其實新城係咪得罪左政府？

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... D%E8%80%83%E6%85%AE

公民黨的譚文豪亦直言反對12%的加價建議，批評新巴城巴是「獅子開大口」，形容對市民而言是很大的負擔。他指，過去10年不曾有巴士公司成功獲批加價10%，直言市區巴士最多獲批加價5%。對於新巴城巴稱港鐵新路線開通後搶去乘客，他質疑巴士加價後只會令更多人選擇港鐵而非巴士。

除了非建制議員，就連建制派議員亦明言難以接受加幅，民建聯立法會議員葛珮帆稱，新巴城巴需調低加幅，並善待車長，始會考慮接受加價。

港鐵年年加又唔啱，巴士十年加一次又唔啱.....