原帖由 3238 於 2006-6-21 09:49 發表
我搭過全部四種類型的man
發覺B man力水唔足夠
上斜好慢
相反V man非常厲害
輕輕鬆鬆攀過屯公每段大斜路
我都認同，之前我搭過 JM2535 @ 258D 返九龍灣，
部車係屯公上斜0個陣竟然俾 AV 爬...... 
係喇，禍根 MAN 副偈0既馬力有幾大架？  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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V.MAN 同B.MAN 一樣
24.310 底盤
310(德制)馬力 |
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原帖由 fokck 於 2006-6-21 19:45 發表
要搵澳洲殼就真係 259D 或 62X (1835 油塘開) ...
62X (1835 油塘開) 呢班？
咪即係 259E - 1 車 KR5701 ……
咁又係呀！
小弟坐過呢個 order －－之前個 order ，
即係 16:29 屯門西鐵站開去沙田o既 263 ，
呢部 KR5701 真係零舍唔同！
有兩日分別用過 KM3942 同 KR1850 ，
雖則由同一個師傅開，
但係上斜o既力水真係唔及 KR5701 ……
（回味中～～） |
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原帖由 fokck 於 2006-6-21 19:45 發表
如果岩路既話坐 61X 坐中猛獅既機會會大好多，呢條線屯門廠車超
過一半係猛獅。不過只供應荷蘭殼版本～～
要搵澳洲殼就真係 259D 或 62X (1835 油塘開)，不過部 KR1850
同 KR2164 力水似乎比其他澳洲 ...
歐3偈同歐2偈設計有少少唔同…但唔知同歐3偈較好力有無關系… |
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原帖由 tomchen 於 2006-6-21 19:52 發表
唔知九巴 MAN 有冇一架或多架o既聲係幾似 ME o既呢？
我個人覺得V.MAN既聲係有少少ME既影子既
但點都唔夠2500似
我o係黃大仙坐分段車出觀塘/九龍灣, 如果唔趕時間既話, 好多時都係坐259D MAN既
始終其他車款平時大把機會坐~ |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 DK5416 於 2006-6-21 21:22 發表
歐3偈同歐2偈設計有少少唔同…但唔知同歐3偈較好力有無關系…
歐三偈(LOH-27)勁過歐二偈(LOH-25)，LOH-27壓縮比係19:1，LOH-25係18:1
27有1400Nm扭力，25得1250Nm |
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nwfb23
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