49X再次使用12.8米

AtrHenu 發表於 2018-6-20 09:30
哦原來係(柯打問題)噤,唔怪德680B未行過3ATENU.
搭單問下,係邊個680字軌要交車去柯打穗禾線?
...

字軌冧把應該唔似係 680.

不過按照服務詳情表嘅角度去數車，部車的確先派去680 （唔知近年會否指明係 680B？)

在680線收車 （680線剛開線時似乎得早上數班）後指明在680收工後派往另一路線服務。

680 全日化之後，按當年嘅服務詳情表所見，係 ‘行足全日嘅車’ （不過尾班係夜晚7點幾就停止服務）與 ‘做一單之後收工’ 嘅車 ‘混跑’。

以前87A 健在時，最少有一部空調巴士係善用680線收工車調去做87A。

87A 取消路線號之後.....680 線服務詳情表點改，我冇考究。不過部車 （九十年代做 680 > 87A嗰部）近年調來調去，結果竟然調上去某某曾經有車型限制嘅站頭做柯打。

至於287x 是否有多於一個字軌要先派去做680系列，就冇再考究。

AtrHenu 發表於 2018-6-20 09:30
哦原來係(柯打問題)噤,唔怪德680B未行過3ATENU.
搭單問下,係邊個680字軌要交車去柯打穗禾線?
...

唔係680字軌
係287X-S05
個字軌架車要做680B, 80, 284, 80K同80M
但唔使行287X

AtrHenu 發表於 2018-6-17 20:41
以青衣/荔廠的多年來派車習俗,城隧線很少俾低排車做掛牌;用親啲掛牌都係D養老車.
PS:就算荔廠現 ...

但之前UH5224上,甩UB3579....
如果係上埋42A應該一早上左
會唔會係留番2架比43B/44M行

KC8249 發表於 2018-6-22 07:02
尋晚見到UF6850行6F,應該係新一條獲批路線？

6F點都唔洗用啦...

KC8249 發表於 2018-6-23 13:40
因為我唔知6F有冇來自其他線既柯打，所以先問

如果6F連蕪湖街轉入馬頭圍道都行到，咁6C絕對有條件用12.8

KU1391 發表於 2018-6-23 11:29
但之前UH5224上,甩UB3579....
如果係上埋42A應該一早上左
會唔會係留番2架比43B/44M行

又或者留來在需要時做 279X 加班車 / 替車

KC8249 發表於 2018-6-23 13:40
因為我唔知6F有冇來自其他線既柯打，所以先問

會唔會為115荔廠字軌上3ATENU而鋪路,因為九巴115有部份荔廠字軌要攝6C/6F!

此舉可能間接為6C/6F/115/115P有行3ATENU.

nickk 發表於 2018-6-23 13:53
如果6F連蕪湖街轉入馬頭圍道都行到，咁6C絕對有條件用12.8

如果6C要行巨無霸,可能要配合埋102/102P行埋3ATENU和63/64系(13.8M)先有機會啵;因為九巴102與6C字軌經常要交換用車和互跳行走.
不過最重要啲都要睇6C行青山道,大埔道,元洲街呢D人車爭路位有沒有12.8米限制問題存在.