有相同諗法
批新巴老闆（好遺憾地）唔喺淨返好耐玩，新記似乎唔會 bother 幫佢哋裝機
個人情感：希望ETA唔會成為班老闆/33xx 雪藏/提早退役嘅原因啦 
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2X 82同720呢啲脫班脫到全裸都未出真係冇嘢講 有次坐2X已經經歷過有車返灣北都連續七個字冇車開 8P繼續車海然後連2A同8仔都嚟依然2X冇人救 另一次就太古城中心去柴灣諗住坐82點知等到8H到先有車上 根本呢間公司倒米係自己一手造成 $4.1大流水hea做都算 其他東廊線除咗8P之外都唔見得有心做 連720都夠膽亂開車然後將722班客兩三班變一班諗住迫人上18X仲糖水道上橋又貴又慢 結果成堆客倒落地底 佢賺埋賺埋嘅$8客唔夠蝕返倒落地底所流失嘅$6.5客 以呢間公司嘅邏輯賺咗一個$8客好過賺十個$4.1/$6.5客咁冇人幫到佢 |
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KMBAP1 發表於 2018-6-25 13:16
有相同諗法
批新巴老闆（好遺憾地）唔喺淨返好耐玩，新記似乎唔會 bother 幫佢哋裝機
有三部老闆同一部3350已經換咗機 |
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8320SH3957 發表於 2018-6-25 13:22
2X 82同720呢啲脫班脫到全裸都未出真係冇嘢講 有次坐2X已經經歷過有車返灣北都連續七個字冇車開 8P繼續車海 ...
明顯地乘客既眼睛係雪亮既，18X 長期都係單層客量，60XX 退晒之後大可以將 38XX 或者單層擺去 18X 行，將 26 / 81 全線行晒雙層。 |
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Kitkit1120 發表於 2018-6-25 14:57
明顯地乘客既眼睛係雪亮既，18X 長期都係單層客量，60XX 退晒之後大可以將 38XX 或者單層擺去 18X 行，將 ...
18X非繁應該係用小巴客量嚟形容
繁時QB成功畀佢架722脫班屈多$1.5嘅人應該都有啲
26/81呢啲中價流水客量都冇佢咁樣衰（尤其皇后像廣場見有啲人畀貴啲見車就上坐26都唔等5B，而且26派11米車包有位坐） |
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noname617 發表於 2018-6-25 12:58
新巴係米漏左914P
新巴無份做 |
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Kitkit1120 發表於 2018-6-25 14:57
明顯地乘客既眼睛係雪亮既，18X 長期都係單層客量，60XX 退晒之後大可以將 38XX 或者單層擺去 18X 行，將 ...
81成日單層搞到頂閘，應該一早同18X對調車隊，18X全單層都唔會留後 |
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將27 部分單層放去18X, 38XX 行下27 仲好  |
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太古城見到8H,85, 682 好上車LA 82係成日無車黎
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比我直接落地底算 (除左去灣北之外) 同埋地鐵車費比起太古出發平D
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