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ricky 發表於 2018-7-6 10:43 | 顯示全部樓層

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yukikong 發表於 2018-7-6 10:16
214係食左唔少2F客
帝王價40都食左唔少2F尾站客
要減班梗係減2F班來加214

2F飛唔到黃大仙,因為有一堆轉乘畀慈雲山客,要在黃大仙轉車。
前荃葵青區居民
心繫香港 發表於 2018-7-6 11:02 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2018-7-6 10:04
認同新增214特快班次唔經石硤尾直去深水埗,實行「真特快」,但要涉及將軍澳就...
你當98C,296C,796C死嗎 ...

- 98C 改動之後不入長沙灣、深水埗,以214P取代
- 296C及796C服務範圍僅限尚德、調景嶺、市中心、清半,而未有覆蓋寶林、坑口、康盛、翠林
- 214特快,我講緊開全日,拉入將軍澳佢地都唔洗再捱98C $10.5,加上入將軍澳再加車對佢地無損失,安達長沙灣段亦唔會有損「特快」
ricky 發表於 2018-7-6 11:12 | 顯示全部樓層
心繫香港 發表於 2018-7-6 11:02
- 98C 改動之後不入長沙灣、深水埗,以214P取代
- 296C及796C服務範圍僅限尚德、調景嶺、市中心、清半, ...

如果你條214去埋將軍澳,順手將98C改去大角咀,唔使93K拉去大角咀但要兜大圈先到。
前荃葵青區居民
yukikong 發表於 2018-7-6 11:36 | 顯示全部樓層

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心繫香港 發表於 2018-7-6 12:09 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2018-7-6 11:12
如果你條214去埋將軍澳,順手將98C改去大角咀,唔使93K拉去大角咀但要兜大圈先到。
...

「將98C改去大角咀」我就覺得無必要啦,98C旺角循環翻寶林唔入坑口慳車減價,98S飛寶林到旺角插入維港灣,所以應該郁唔到大角咀,更何況唔會郁山上ge走線呢~


ricky 發表於 2018-7-6 12:17 | 顯示全部樓層
心繫香港 發表於 2018-7-6 12:09
「將98C改去大角咀」我就覺得無必要啦,98C旺角循環翻寶林唔入坑口慳車減價,98S飛寶林到旺角插入維港灣 ...

你想用98S做全日去大角咀(維港灣)?
前荃葵青區居民
心繫香港 發表於 2018-7-6 14:41 | 顯示全部樓層

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ricky 發表於 2018-7-6 12:17
你想用98S做全日去大角咀(維港灣)?

我打算98C,98S,214P重組:新98S:康城<>清半<>坑口<>將隧<>觀塘(加停296C觀塘道各站)<>九龍城<>旺角<>維港灣(似13D走線旺角至維港灣段)
新98C:寶林(新都城)<>寶琳(欣明)<>翠林<>康盛<>馬游塘<>寶達<>秀茂坪(曉光街)<>九龍城<>旺角(似296P走線循環)<>循環線返回寶林
新214P:清半<>坑口<>寶林<>翠林<>康盛<>馬游塘<>安達<>安泰<>彩雲<>彩虹<>黃大仙/龍翔道(不停鑽石山站)<>永光書院作尾站(大磡道直達深水埗/不入石硤尾)<>長沙灣(甘泉街)
順便可以將98A縮入寶林(新都城),康城/坑口<>觀塘段留翻畀新98S做雙向分段收費仲好,再唔係98A可以拉入新都城再寶康路入彩明做埋彩明<>寶林特快

現時主要乘客交通的變動:
  
來往
  
現時主要巴士線
重組後主要巴士線
主要變動
  
康城<>觀塘
  
98A(繁忙時段特別班)
98S(全日服務)
由只有巴士線於繁忙時段服務提升至全日有巴士線服務
  
坑口<>觀塘
  
98A(全日服務)
  
98A(繁忙時段特別班)
98S(全日服務)
取道寶順路及將軍澳隧道使行車時間大大縮短
  
寶林<>觀塘
  
98A(全日服務)
  
93A(全日服務)
98A(全日服務)
  
93A(全日服務)
加停寶林總站方便乘客上落
  
康翠<>觀塘
  
98A(全日服務)
  
93A(全日服務)
  
95M(全日服務)
98A(全日服務)
  
93A(全日服務)
  
95M(全日服務)
加停寶林總站方便乘客來往新都城,不入坑口集中服務寶林及康翠
  
康城<>旺角
  
98S(繁忙時段服務)
98S(全日服務)
由只有巴士線於繁忙時段服務提升至全日有巴士線服務
  
坑口<>旺角
  
98C(全日服務)
  
98S(繁忙時段服務)
98S(全日服務)
取道寶順路及將軍澳隧道使行車時間大大縮短
  
寶林<>旺角
  
98C(全日服務)
  
98S(繁忙時段服務)
98C(全日服務)
加停寶林總站方便乘客上落,並縮短行車里數以減低車資
  
康翠<>旺角
  
98C(全日服務)
98C(全日服務)
縮短行車里數以減低車資
  
康城<>長沙灣
  
98S(繁忙時段服務)
於清水灣半島乘搭214P(全日服務)
  
290X(全日服務)轉乘214P(全日服務)
  
98S(全日服務)轉乘296C(全日服務)
現時之98S康城區客量一般,如改動後明顯康城來往長沙灣客量有增長則考慮部分214P班次加停康城
  
坑口<>長沙灣
  
98C(全日服務)
  
98S(繁忙時段服務)
214P(全日服務)
不入旺角及九龍城縮短行車時間
  
寶林<>長沙灣
  
98C(全日服務)
  
98S(繁忙時段服務)
214P(全日服務)
不入旺角及九龍城縮短行車時間
  
康翠<>長沙灣
  
98C(全日服務)
214P(全日服務)
不入旺角及九龍城縮短行車時間


 樓主| Charon1999 發表於 2018-7-6 18:04 來自手機 | 顯示全部樓層
心繫香港 發表於 2018-7-6 14:41
我打算98C,98S,214P重組:新98S:康城清半坑口將隧觀塘(加停296C觀塘道各站)九龍城旺角維港灣(似13D走線 ...

唔睇下頭殼頂真係以為呢度係你主場
384047x 發表於 2018-7-6 18:54 來自手機 | 顯示全部樓層
一個安達臣上左70人,肥到呢...,不過九巴策略成功,有20個當佢接駁線咁去地鐵站,唔知遲啲九巴會否為左推客上88,214,狂收/陰213糸?
10598C 發表於 2018-7-6 20:26 來自手機 | 顯示全部樓層

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心繫香港 發表於 2018-7-6 14:41
我打算98C,98S,214P重組:新98S:康城清半坑口將隧觀塘(加停296C觀塘道各站)九龍城旺角維港灣(似13D走線 ...

啫係咁,其實Hkitalk係有F板,你可以去嗰邊FF
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