有東區和荃灣區議員要求增設直達口岸巴士服務

kingprowm 發表於 2018-6-30 11:47
香港人北上消費需求強勁，理應所有區都有 B 線，只限大西北有 B 線完全不合理
澳門巴士去關閘或橫琴都係收 ...

澳門乃非賭即色，靠奶共維生的罪惡之城
去地獄鬼國是日常生活

Charon1999 發表於 2018-7-1 19:55
你真係估自己個區又多人又多商場又吸引到好多遊客又多新移民咩
尤其是東區，醒目嘅就應該改為爭取962C/969C ...

962C/969C首先唔關柴灣事(封信講緊柴灣)，其次就算962C/969C拉到柴灣亦到冇乜吸引力

qunow 發表於 2018-7-1 20:57
962C/969C首先唔關柴灣事(封信講緊柴灣)，其次就算962C/969C拉到柴灣亦到冇乜吸引力 ...

柴灣就無野啦
118見...

053h4 發表於 2018-7-2 13:43
點會無吸引力？而家都好多人來往東區-大西北/深圳灣

另外，有人話118，118轉西鐵的話都咪話唔麻煩 ...

如果962C/969C要延長到柴灣，柴灣出發，之後沒理由飛筲箕灣西灣河，沿路到糖水道才上公路，進西隧前僅僅比A12快那麼一點不用繞經西環那裡。既然現在柴灣等區域也有不少人嫌A12慢而選擇改乘東廊快線在中環轉乘其他交通工具入機場，而且中環到西北的巴士的選擇比中環到機場的各種交通工具還更豐富更頻密更加難去競爭，除非說延長車程不加價，不然乘客也沒什麼誘因去特別等這線。

053h4 發表於 2018-7-2 13:43
點會無吸引力？而家都好多人來往東區-大西北/深圳灣

另外，有人話118，118轉西鐵的話都咪話唔麻煩 ...

柴灣返元朗搭788轉968唔塞車都係一個鐘左右
不過車費真係幾貴：6.2+23.4=29.6

其實我覺得可以考慮搞962系/969系互轉7系東廊線轉乘先
再睇情況決定是否轉962C/969C全日兼延長
至於960/961/968系，由於跨公司轉乘應該無乜可能，
再加上九巴覺得單靠鰂魚涌無法維持到條960X/960B/968X，
如果將呢3條線加大東區個服務範圍然後換取不停上環至灣仔又得唔得?