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康城交通服務建議

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HugeC

Level 1

Rank: 1

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891
發表於 2018-7-3 13:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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康城接近五萬人口對外交通主要靠MTR,居民選擇不多,吸引居民駕駛外出,加重將軍澳隧道、東隧及觀塘繞道的負擔。因此建議延長新巴796C線及九巴296D線,開辦過海巴士691線。

796C
由蘇屋開出
到清水灣半島對出環保大道後,沿796P到日出康城,不停清水灣半島總站。

由日出康城開出
沿796P線到清水灣半島後返回原線。

班次、收費不變。

296D
由日出康城開出
沿290X線到寶邑路後,不停站經寶康路、唐明街往尚德總站返回原線。

由九龍站開出
到唐明街後,改停唐明街尚德廣場站,不停尚德總站,不停站經唐明街、寶康路後,沿290X線到日出康城。

班次、收費不變

691
由日出康城開出
沿290X線到清水灣半島後,經環保大道、將軍澳隧道、東隧、東區走廊後,沿603線前往中環。

由中環渡輪碼頭開出
沿603線到東隧後,經將軍澳隧道、環保大道到清水灣道對出後沿290X線往日出康城

班次

由日出康城開出
0600-0700 20分鐘
0700-1000 15分鐘
1000-2200 20分鐘

由中環開出
0900-1700 20分鐘
1700-2100 15分鐘
2100-0000 20分鐘

招標獨營路線,配合未來將軍澳隧道轉車站轉乘計劃,按乘客量增加班次。

車費:$12

3萬

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HugeC

Level 6

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發表於 2018-7-3 14:05 | 顯示全部樓層
其實都講咗十幾萬次
將軍澳喺可見將來都唔會再開過海線
而事實上客量亦唔夠去支撐多一條過海線
新691淨做康城同清半, 繁時都仲可能養到一兩班車
非繁肯定班班車運櫈, 情況比692更慘烈

將來將隧轉車站通車之後
運吉同巴士公司更加會叫你坐車上去轉690
事關依家690都下下畀人擺上枱
690都分分鐘保唔住, 仲講開多條過海線?

2萬

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HugeC

Level 6

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31124
發表於 2018-7-3 14:48 | 顯示全部樓層
796C去埋工業邨

康城有796P,296D入去都唔大作為
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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HugeC

Level 3

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發表於 2018-7-3 16:31 來自手機 | 顯示全部樓層

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796C、796P太兜,唔會有人想搭

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HugeC

Level 2

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4077
發表於 2018-7-4 16:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-7-4 16:21 編輯

796C延長去康城插旗都配合巴士公司現有政策嘅

不過,長遠都應該開辦當年條新巴797A,俾康城居民直去將隧轉車/去觀塘轉鐵

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洗手、洗手、洗手!

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愛車ATR328, ATR340

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9502
發表於 2018-7-4 19:39 來自手機 | 顯示全部樓層
當690本身客群大過691既時候客量依然唔太好,除非將軍澳綫保持3+1否則全日一定冇客
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