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RobynnNKendyFan 發表於 2018-7-10 00:18
聽講兩批車唔同 Size
同埋屬廠都好似唔一樣

就算真係調到廠，都要個司機肯每日改揸荃灣先得㗎....

Snoopy@FB8617 發表於 2018-7-9 11:46
其實同樣問題係
而家有930X既情況下
930不入荃灣究竟會為930X帶來幾多客先?

咁講
如果大窩口有總站擺
我覺得無謂為咗班流水客塞入荃灣市

問題係家陣大窩口/大廈街擺唔到巴士
咁我覺得繼續擺荃灣西站，無可厚非
不過就好應該來回楊屋道，避沙咀道塞車

葵涌邨開落去大窩口兜圈
行車時間分分鐘仲長，唔著數

至於青衣、醉酒灣，我覺得FF下無妨

tonychow 發表於 2018-7-9 15:23
（啱啱㩒錯掣咩都無 sai，依家重打，謹慎起見打一陣就 save）1. 荃灣走線坦白講有空位嘅總站得返西站、葵涌 ...

望返樓主個行車時間
已經係非繁少車少客，港碼去銅鑼灣首站，都要用15分鐘
呢個時段，968行軒尼詩道，港碼去怡和街基本上都係20分鐘內
我唔認為差得好遠
但跑灣北站位就離內城區全日位好遠

我個立場係
銅鑼灣如果真係要做得好，肯定要拆線做
特別係南行仲可以行灣北節省時間，北行銅鑼灣返荃灣，930X時間點都係唔吸引

中環灣仔繞道就通車，我覺得有空間拆銅鑼灣特快
南行西隧繞道直飛會展，然後馬師道天橋入返銅鑼灣，擺北碼
北行跟112行，堅拿道直飛西隧
荃灣段搶灘入埋西約，我覺得會有客量支持

Ricky403 發表於 2018-7-9 18:02
其實要計回本，唔係睇淨車程，而係睇公司擺幾多時間俾人跑
而家934車好似灣仔嗰邊都要響會展報到，實際一 ...

934 話就話會展報到，其實通常擺灣仔北
其實 934 應該正正經經搵返個總站，菲林明道做頭站根本好難穩定班次

樂仔〞 發表於 2018-7-11 00:13
934 話就話會展報到，其實通常擺灣仔北
其實 934 應該正正經經搵返個總站，菲林明道做頭站根本好難穩定班 ...

灣仔都無咩見得人既總站

要慳水慳力唔入銅鑼灣,咪做循環線
可以行灣仔道,再係菲林明道屈返出去

934個問題係荃灣段太短,港島問題反而次要

今日出開銅鑼灣：
11 July 2018 (Wed) 930X
用車：8211 RK9923
1140 愉景新城開 +6 包括本人
（1143 等完燈 左轉青山公路）
（右轉要等燈）
（1146 等完燈 左轉沙咀道）
（滿樂前等燈）
1147 滿樂大廈 +2
1148 戴麟趾夫人診療所 +2
1149 沙咀道塞車
1150 寶石大廈 +5
1152 聯仁街 +2
（等燈）
1154 馬頭壩道 +2
1155 龍德街 +4
>> 荃灣段 +23
（1156 交匯處）
（1202 南昌站）
1204 西區海底隧道收費廣場 +2
（1207 出隧道）
1208 西消防街 -2
（等燈）
>> 西區 -2
1212 港澳碼頭 -9
1215 海港政府大樓 -1
1218 怡和大廈 -2
>> 中上環 -12
1221 金鐘站 -4
1224 入境事務大樓 -4
（1227 U-turn 位塞車）
>> 金鐘及灣仔 -8
1230 百德新街 -1
（1233 轉入波斯富街）
1235 百德新街 -2 包括本人
>> 銅鑼灣 -3 如果無數錯應該落清

P.S. 回程木球會上，用咗大約 10 分鐘搭 10 號就到金鐘，另外無轉乘優惠，未知係分段問題定過鐘。

castanopsis 發表於 2018-7-10 23:24
咁講
如果大窩口有總站擺
我覺得無謂為咗班流水客塞入荃灣市

問過google大神就應該係大窩口兜圈的確減到時既
不過減些少時間但冇左一水客其實唔著數

長安城城想入都好
老九應該會早盡力反對
醉酒灣我諗都唔會有客得去邊

所以最後都係荃灣西見啦

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Charon1999 發表於 2018-7-11 19:49
日期：2018/07/11（星期三）

路線：934

呢個結果正常
因爲荃灣市中心始終唔會同你行過去祈德尊搭
反而西約呢d住宅區本身都要再轉一程，有直達的確有誘因

不過住宅區亦意味個客群比較單一
而且非繁忙時段人數一定比較少
所以先覺得934非繁忙時段應該荃景圍+西約一齊做

走線一定係西約<>荃景圍<>港島順路
所以都要西約肯放手先可以解決

koneotis 發表於 2018-7-11 21:16
呢個結果正常
因爲荃灣市中心始終唔會同你行過去祈德尊搭
反而西約呢d住宅區本身都要再轉一程，有直達的 ...

我搭960，成日見到對面嘅934吉車遊街，夜晚「菲林明道」冇人等934。

呢條廢線倒不如送俾對家好過，併入930x。


「荃葵—港島」仲有紅van同MTR，冇乜可能養到咁多條巴士線。