正路都係934改去上面開,而唔係要改變西約既習慣
不過我自己睇左3個情況
1.934A去西隧口
2.930X延長去荃景圍至西隧口
3.934延長去荃景圍至西隧口
對荃景圍來說,1同2差唔多時間,3最慢
不過如果係九巴,繁時開934A,非繁拉934上去,應該係無辦法之中辦法
反正936都兜到七彩
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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宜家934擴展到大半日都有車
人地麗城灣景未必肯放手肯兜埋上去
之前未加時誘因或者大d
除非發癲再進一步做到真全日既話都唔係無機會兜埋上去既
或者934肯去返CWB都或者利誘到果邊放手既 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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荃威已經無地方放全日線
所以拉上去都好難
亦因此城巴都拉唔到930X
其實如果930X上到荃威
班次上同39A差不多
分分鐘可以做埋沙咀道流水
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本帖最後由 tonychow 於 2018-7-12 11:47 編輯
FF 下騎呢走線先。
反正愉景去滿樂，最壞情況塞足四枝燈。
不如愉景開完沿線唔停站直去聖母領報堂，然後沙咀道天橋落山
果個位其實都唔少客，做到家興、千里台，荃威、荃德同荃中擦邊。
果個位九巴有無資格嘈都係問題。
回程唔改，但可以加埋雙向分段，回程落車拍卡可回水。
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本帖最後由 koneotis 於 2018-7-12 13:21 編輯
呢個idea都唔錯
不過覺得九巴都會反對...（如果用"避免交通擠塞"為理由唔知又得唔得呢？）
如果真係過到
比我就回程唔整轉乘啦
一句"乘客有需求"
就拉埋回程經沙咀道上荃威再落山
（之後去港島仲可以兜埋上荃威）
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FF 下好喇。
就算九巴唔嘈話明搶 934 客，過到都倒走晒班愉景新城/荃景客，荃灣中心又唔會同你行過去聖母領報堂搭，更加服務唔到荃威高座/C/D/E座（最多得 A/B 座肯同你行過去)，得家興同翠豐臺少量，咪話唔得不償失。
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同意. 只要唔係兜得太離譜，荃景圍班客基本上唔太介意。
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本帖最後由 tonychow 於 2018-7-12 18:06 編輯
peterkwan 發表於 2018-7-12 13:52
FF 下好喇。
就算九巴唔嘈話明搶 934 客，過到都倒走晒班愉景新城/荃景客，荃灣中心又唔會同你行過去聖母 ...
其實荃灣中心行去聖母領報堂同愉景都係差唔多遠下。
至於荃威...佢地都無其他選擇，行落荃景圍天橋搭 934 已經遠好多，搭程駁腳都係搭鐵。
當然我仲有諗過停兩次愉景，但係喺唔加車嘅前提下我又諗唔到點兜先好。
btw 其實去程來講，滿樂同大涌道福來邨距離都幾近，咁都過到嘅話聖母領報堂又點會過唔到
934A 美環街夠有站
當然另一方面我都一直講緊港島東線，如果 930C 開先過 934X，其實聖堂做頭站亦係可行出路。
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