謝偉銓質詢政府有沒有考慮整合距離過短的巴士站

舉例來說，現時在香港島英皇道鄰近港運城及琴行街之間的一段東行方向，由於需要應付大量候車和轉乘的乘客，該段道路的行人路較為狹窄，未能應付需求，因此運輸署在該路段為部分巴士路線設立了兩個相距約為140米的中途站作分流用途，以確保候車乘客和行人的安全。而同一段英皇道的西行方向，運輸署亦因應學童早上上學和轉車乘客的需要，為當中兩條日間路線設置兩個相距約為150米的中途站。

佢講呢個例子先至最有問題

奇就奇在8X 19港運城先走去減4毫子

dogdog002 發表於 2018-7-13 00:18
佢講呢個例子先至最有問題

奇就奇在8X 19港運城先走去減4毫子

用來搶對家客嘅尾站特快分段。（2X、8、8P維園泳池分段同理）

leo_ku 發表於 2018-7-11 22:33
謝偉銓字字珠磯, 一針見血, 直接針對巴士站過密令到擠塞更惡化的問題,
要求政府重整巴士站距係好急切要做， ...

奶路臣街同登打士街旺角街市兩個站之間夠唔足四百米啦
63X 268X 加站又唔見你出聲 ?
如果唔打尖, 雅蘭五分鐘都未必左轉到去亞皆老街呀
加入建制派真係只要做應聲蟲就得, 個腦可以擺係屋企

事實係佢既方向係無錯, 但無需要矯枉過正
尖東紅磡堆線, 8A/ 260X 加連威老道至紅磡站中間的確係過密需要檢討
只係話洗唔洗每條線都跟足標準, 隔 399 米都要取消既話就真係多餘

miklcct 發表於 2018-7-13 00:29
用來搶對家客嘅尾站特快分段。（2X、8、8P維園泳池分段同理）

情況就等同搭火車去羅湖，上水出唔出閘好

要錢定要方便

結論就係商業社會

運吉都唔想理你咁

leo_ku 發表於 2018-7-11 22:33
謝偉銓字字珠磯, 一針見血, 直接針對巴士站過密令到擠塞更惡化的問題,
要求政府重整巴士站距係好急切要做， ...

係呀養懶人呀 ,
好似 934 咁 800 米先一個站然後趕中環客落鐵載空夠好未 ?

HS1588 發表於 2018-7-13 00:30
奶路臣街同登打士街旺角街市兩個站之間夠唔足四百米啦
63X 268X 加站又唔見你出聲 ?
如果唔打尖, 雅蘭 ...

睇成段路平均唔過400米就要執

leo_ku 發表於 2018-7-13 10:05
你講呢番話, 又係證明你唔用腦講野、唔用眼睇野。
第一, 934 少客根本唔係設站的問題, 而係荃灣區服務範 ...

1. 一條線多客少客有唔同因素 , 你講嘅因素係其一
但亦唔代表我講嘅野係錯 , 你無證明咁遠設站同倒客本身毫無關係
尤其中環站香港站出口四通八達，點解要行咁遠搭巴士 ?

2. 同 1 一樣 , 唔重覆。
不過永吉街起碼短 100 米

連我針對緊啲乜都唔知 , 我有話重組唔好 ?
我係睇唔過眼你啲高高在上不知民間百態啲口氣