西貢區議員要求重組93A、93M、93K、95、95M
[複製鏈接]
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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其實講左好耐話要做重組，不過運吉往往都話等待機會先重組 |
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本帖最後由 GA6072 於 2018-7-12 15:15 編輯
佢想95M跟綠小106拉長到九龍灣巴總甩綠小106/93K出黎
其實95M用盡9公里里數去到九龍灣
95加繁特特快
93K變尖沙咀特快
93A拉長變厲鬼城村巴
順下98系死忠意唔好掂98系
已經大致解決哂所有山上火頭
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本帖最後由 GA6072 於 2018-7-12 16:13 編輯
Up多少少寫線思維
以新市鎮到市區既特快線開始講
每條線都會期望坐滿至上公路
但會以一部車上90-100人去睇
企位只係for多左既客
所以,上公路之前
通常會期望
停十個上10個客既站
沿線客量再高D
停五個上20個客既站
可以搵到停三個上30個客既站
已經係線皇級數
以運吉角度
連所謂頹線
姐係你地up既95M
出九龍有一個30個客
一個20個客
一個10個客既站
入將軍澳有三個20-30個客既大站
根本呢區呢帶以客流量黎講係高到嚇親人
點郁都有伏味,做得正苦就唔會想攞屎上身
梗係睇定D
亦係某公司用盡奶力都唔想有其他公司入場原因
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本帖最後由 transbus 於 2018-7-12 19:23 編輯
93A入麗港城?
即係上山要先兜返觀塘碼頭?
依家淨係一個工廠區，已經累死93A，
工廠區嫌塞，山上嫌脫班，
再拉長碼頭段，同整死佢冇分別，
仲要成日抽走車，開25-45
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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GA6072 發表於 2018-7-12 15:50
Up多少少寫線思維
以新市鎮到市區既特快線開始講
都要睇班次架，你得一兩班做到比較多人搭(其實都係得60個人)，其餘吉車遊街，仲要已經開緊20分鐘一班，唔通又叫多人咩._.
98AC甚至繁忙時間執雞嘅93K，係寶達秀暉一站上落五十人，呢啲先叫線王 |
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你反應好似好大下
其實93A唔入,遲早有人諗到用23入去保命
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本帖最後由 GA6072 於 2018-7-12 20:08 編輯
98A下繁,一部頂閘,6部吉車
0-15分一班添
由0655-0815
都長期有60-80個
反而98A非繁吉車遊街既時候
95M都重有毎車30-40個C9支撐
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GA6072 發表於 2018-7-12 19:57
98A下繁,一部頂閘,6部吉車
0-15分一班添
唔好吹啦一拖六，一般下繁根本唔會一拖六
95M數面上梗系多客啦，條線開緊25~40分鐘一班架(既然你計98A脫班脫到15分鐘一班，我計你95M呢個班次唔過分吖)，你試下95M開密一倍睇下會點？
我唔否認98A非繁客量可以好飄忽，但如果前面有條93A行先，95M隨時十個客都冇 |
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