[報刊新聞]
新城請唔夠人 南區線脫班970最高
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但南區線對九巴嚟講係
泊位/車長都係要考慮嘅成本
當然可以話107/170/171又點計呢……
仲有,雖然好多意見係
某啲線有利可圖都做得差
就攞出嚟招標或俾對家做……
問題太多路線係咁嘅時候,應該好快
打回原型,或者累及一些社會責任線。 |
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又係970
呢條線由2004年到而家脫班頂閘脫足14年都無改善過，日日下繁VTC、瑪麗、港大排過百人等車，搞到部部車西營盤飛晒站。
好心就收返970同971嘅專營權啦，俾城巴做都好啦。 |
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進智公交
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kitarolo 發表於 2018-7-12 14:48
但南區線對九巴嚟講係
泊位/車長都係要考慮嘅成本
當然可以話107/170/171又點計呢……
最大問題係巴士公司想重組路線時，某小巴營運商多次反對 |
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053h4 發表於 2018-7-12 14:39
直接削減一組新巴路線比九巴經營,例如南區區議員的眼中釘,73/98/595/95C系列, 搭埋970/970X比九巴做, 可能 ...
九巴都唔夠司機，顧掂自己 d 線先算 |
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南區巴士服務一堨糊塗，對外交通全被小巴/巴士壟斷。
睇見都義憤填膺。
強烈要求政府盡快興建「南港鳥綫西段」，好等居民不必硬食劣質巴士服務。
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根本除嶼巴外4間專巴都請唔夠人，但又要買咁多車曬太陽..... FF:每間巴士公司減5％車，咁再調配資源比有盈利路線咁脫班率就無咁勁！/FF 970糸又無乜竟爭，比我都將啲車長調去啟德線西九線等九巴營地、東廊快線同93/6x獨營隧巴la! 仲有2a/82呢，啲脫班率同970糸有無得比？ |
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