我呼籲九巴應大幅加價請足夠司機開車

053h4 發表於 2018-7-12 18:32
剝削市民？財富再分配係剝削？出糧比醫生教師提供醫療教育係剝削？

你定義咩叫剝削先。

你唔好再曲解我意思，話出糧就係剝削
公共服務搞唔掂唔該問政府，都未計九巴而家仲有盈餘，根本可以用嚟改善司機待遇

你唔好講到除左加價嚟加薪就冇其他方法改善司機待遇

053h4 發表於 2018-7-12 19:28
前面講得好清楚，票價基於成本加投資者合理而非過多次回報

關九巴有利潤咩事？

咁咪接管囉._.
反正公共服務唔掂，唔該搵政府搵津貼，而非即時“大幅”加價，用嚟比錢請人

你好膠煩啊！加價你比埋我果份！有心有力唔該收購載通及放水加人工請人，改善員工福利啦！咁鍾意FF，去F1版啦！煩膠

053h4 發表於 2018-7-12 19:49
政府接管係好事，到時程序正確規章先行，當公共基本服務，有錢自己買車渣，cut晒特快線唔好怨 ...

冇特快線唔緊要，地鐵嚴重爆煲啫
咁你諗下仲cut唔cut特快線？特快線根本個定位可以係分流地鐵

長途特快根本上唔應該開全日來載空氣，如967，呢啲非繁載客率低過30%嘅線應該取消晒，變返做只限繁忙時間服務。人哋外國啲指引都話呢啲通CBD嘅特快係繁忙時間先開。

miklcct 發表於 2018-7-12 22:39
長途特快根本上唔應該開全日來載空氣，如967，呢啲非繁載客率低過30%嘅線應該取消晒，變返做只限繁忙時間服 ...

咁你非繁點撘 b1返大陸？唔得，巨 ed一定要快 ga

384047x 發表於 2018-7-12 23:54
咁你非繁點撘 b1返大陸？唔得，巨 ed一定要快 ga

我唔信B1會低過30%死線。

我舉967做例子，無咗967同區起碼重有969可以搭啦，969應該唔低過30%掛。