290X 往荃灣方向 繞經 調景嶺

ricky 發表於 2018-7-26 00:24
所以我一直話點解290X盡快開就更好。因為290X係令290系加車，唔係抽現有290/290A的車行，所以一定有好處 ...

290將隧版？冇問題，但唔准落觀塘道...


用啟新隧道、新蒲崗內街往來龍翔道...

一來比新蒲崗有快車去荃市，當系分流下刷荃市邊既42C，同時找個理由抽42C車 ...

二來分297/98C新蒲崗客走，順手又找個理由抽車...

ricky 發表於 2018-7-26 00:24
所以我一直話點解290X盡快開就更好。因為290X係令290系加車，唔係抽現有290/290A的車行，所以一定有好處 ...

當N290由葵俊苑到翠林都係半個鐘
而翠林去康城又要半個鐘
290非繁班次由彩明到寶林要四個字
而寶林到彩虹一樣係四個字
已經證明精簡將軍澳區內走線實際過行隧道

dennisung 發表於 2018-7-25 21:24
利申：住秀茂坪

今日要由荔景入尚德

同意，其實40+296A都唔算慢，而290黎講就舒服，所以其實我都覺得無咩必要開尚德隧道荃灣車

3AV53 發表於 2018-7-26 01:48
當N290由葵俊苑到翠林都係半個鐘
而翠林去康城又要半個鐘
290非繁班次由彩明到寶林要四個字

290依家都算係兜最多地方, 食最多客除非將南海邊有更大發展which is令到290系需要再重組
否則以依家290+290A+290X應該都拆盡

反而將南燈陣搞搞佢仲實際
次次由尚德去將軍澳廣場都用成5-10分鐘
明明行都係咁上下時間, 真心搵笨

JX9097 發表於 2018-7-26 07:38
290依家都算係兜最多地方, 食最多客除非將南海邊有更大發展which is令到290系需要再重組
否則以依家290+2 ...

堆燈雖然唔順但都唔算停得耐...
寶林果啲先攞命...

Ravenclaw 發表於 2018-7-26 01:46
290將隧版？冇問題，但唔准落觀塘道...

可以，但新蒲崗內街有燈位兼路窄，用番彩虹道上龍翔道，遇上塞車就好難入線。

ricky 發表於 2018-7-26 10:33
可以，但新蒲崗內街有燈位兼路窄，用番彩虹道上龍翔道，遇上塞車就好難入線。
...

照抄NR25行就得
姐係係九龍灣Emax邊個啓隧邊出入口
過返龍翔道就可以

GA6072 發表於 2018-7-26 10:45
照抄NR25行就得
姐係係九龍灣Emax邊個啓隧邊出入口
過返龍翔道就可以

但去程行觀塘道及龍翔道較直接。

3ASV174 發表於 2018-7-26 00:15
所以 290X 咪做安達之餘回應埋尚德要求囉，
上安達同 290 行秀順唔停站其實時間相約，但唔兜寶林坑口慳返 ...

但無可否認290X對於山下觀感極差，上安秀道停站，係差過290好過

ricky 發表於 2018-7-26 10:55
但去程行觀塘道及龍翔道較直接。

信下NR25走線
係多年摸出黎既至快走線

係觀塘出左事大塞
NR25就係行而家290既行法