384047x 發表於 2018-7-17 23:51
新航勁喎,港航第幾?點解十大仲有因航?
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唁計海南排第八,就咁以國泰係第六都已經比多佢,
CX 而家自甘墜落,成日以 Premium 自居但又要廉航化,大玩 3-4-3 就注定佢玩完,
分分鐘出年十大都冇。
既然 CX 咁鐘意搞 cheap 自己又何必成日拎住 Skytrax 呢個所謂排行磅起到綁手綁腳丫,佢夠膽唔玩,方向就冇野可以再抽水 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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本帖最後由 bam1a 於 2018-7-22 15:27 編輯
343目前得regional制式有,而個D根本唔想要咁premium嘅舒適航程,要靚timeslot就夠,又咁多人,落重些小又載少些小嘅非regional機好似唔符合佢宜家班膠層嘅回氹目標
最擅長嘅洲際長途客依然333/242
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CX長途77W會陸續裝上3-4-3一排經濟位,首架3-4-3 Y位係3艙長途77W
CX 長途A330已經撤出左一班澳洲航班,冬季印度都會轉77W
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CX在2014年奪第一後下滑,宣傳上都淡化Skytrax annual airlines award and 評級,至於Premium 自居,以經濟艙來說只得淡笑。以CX現時一大批客來自轉機,經濟艙上打premium 根本不可行。
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老老實實,而家大部份航企都係做緊轉機生意,
就算國企:國南東航一樣如是。
點解 SQ、QR 都係做緊轉機客,又 cut 得 cost 嘅同時都可以維持返一定水準,
反之而家 CX 不斷走樣? |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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