呢度班巴士迷成日話「77區線唔經沙田會唔夠客……」
到底有冇諗過點解唔夠客?
睇下以下幾對路線:
81c vs 87d
89c vs 89d
兩對路線都係分別去同一地區,不過係馬鞍山就行唔同路,去到大水坑就相遇。
但77區巴士線要漫遊沙田先出到九龍,87d同89d都係沿沙田邊緣出九龍。
如果我係77區居民,與其浪費時間搭慢車,不如行去富安搭快車仲好啦!
成日話唔夠客,又唔知本身D巴士線兜到暈,搞到本身D客已經唔想上!
你肯將77區D巴士全部沙田醫院直上大隧/第一城直上獅隧,都已經24小時頂閘啦!
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咁85M vs 286M呢?
如果81C第一城上公路,咁富豪去到大圍堆客又點?
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tszhinchan3 發表於 2018-8-1 20:12
呢度班巴士迷成日話「77區線唔經沙田會唔夠客……」
到底有冇諗過點解唔夠客?
睇下以下幾對路線:
馬鞍山唔再係以前既馬鞍山,人都多左好多啦!!
石門而家人係多左但唔係用馬鞍山做,反而馬鞍山出東九係獨立兩條線即89c/89d做。而家89c的確有班係石門客,但有唔少係馬鞍山客因為而家果邊多左人仲有下係幫89d清左唔少人 |
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如果89C全日唔經小瀝源路,咁單靠濱翠碧+小瀝源路又支唔支撑到一條全日線? |
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RG28482X 發表於 2018-8-1 23:33
如果89C全日唔經小瀝源路,咁單靠濱翠碧+小瀝源路又支唔支撑到一條全日線?
兩繁兩邊方向一定可以。但非繁最好拉去大學站開仲要20分鐘一班。相信可以支持 |
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所以77區同市中心應該全日分拆,87D,89D,86K,85M飛富安,專心做耀安至利安一帶,89C全日加經黃泥頭,取消83X,由89C同80X來回經水泉澳取代,81C延長至紅磡站,85K,289K,286M入欣安邨,專注做77區,286M入埋黃大仙確保上述路線客源唔會重疊,互不侵犯
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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本帖最後由 mopdat 於 2018-8-3 12:28 編輯
89C兜黃泥頭同兜濱景無分別
重要富安由直出變兜濱景同黃泥頭
83X又點解要取消?
咁唔容易先抽走89D,又要塞條C入去?
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在你走的那個晚上
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