本線為98C的特快版本。整體路線與98C相若，
唯於過旺角後直行亞皆老街及太子道天橋，
以收節省行車時間之效。
本線開辦亦期望使原98C於旺角至新蒲崗段的乘客較易上車，
起分流主線的作用。
用車：K廠任出5-6部12米巴士
服務時間及班次：
星期一至五 (15-20分一班)
坑口北開 0700-0830
美孚開 1800-1930
星期六 (20分一班)
坑口北開 0700-0800
美孚開 1815-1915
星期日及公眾假期停開。
收費及分段同98C相同。
行車路線基本與98C相同，
但直行太子道東天橋及亞皆老街天橋。
亞皆老街沿途均不設站。
往美孚方向，不停采頤花園至太平道沿途各站。
過觀繞後首站設於旺角站，即先達廣場對面。
往坑口方向，過旺角道後，
不停嘉道理道至譽港灣沿途各站，沿98C原線返回坑口。
歡迎討論及提出意見！
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支持於繁忙時段開辦上述路線，
不過可以考慮改由康城站開出，沿98S路線往厚德邨站取道寶順路往新蒲崗，咁就可以順便做埋將軍澳旺角特快了！ |
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其實旺角越夜越旺
係咪應該由下繁開到0000左加會好d呢 |
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呢點我都有考慮，甚至作為98C輔助班次都得。
若果反應理想，將佢半全日都未嚐不可…
或者先試辦三個月，若果受歡迎甚至提早延時加車都得
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即係做比98S更快的特快班次了? 這主意不錯。
這樣的話說不定可以比98S多省約10分鐘車程呢…
或者咁，另外開多一條線做康城坑口寶琳客，
298C做山上客都可以想想看
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To infinity... and beyond
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回樓上兩位朋友：
因為考慮到旺角是98C的重要客倉，
所以定線時都決定繞經旺角以確保客量。
若果開辦經界限街/太子道西的額外班次，
以方便長沙灣至深水埗段的上班族都是好提議，
或者額外加開特班應付?謝謝… |
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98C冇左旺角唔會死架... |
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下繁98C係西九段都差唔多上爆,旺角點上車?
如果唔做分流,結局都係一樣
不過九巴都係RPP建議加多一班98S班次
唔見得有幾積極,改善服務
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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樓主
