來往將軍澳南及紅磡、尖沙咀一帶路線重組建議

由於現時796X路線服務範圍太廣，致間中出現「回唔切車」而加開中途站起載客的班次，且配合796P未來全日化而影響296D客量的問題，以及297路線需要繞經寶林及九龍灣商業區而路線迂迴，及康盛花園與翠林邨未有來往尖沙咀的全日巴士線，故提出以下建議：

796X路線予以取消，並分拆為296X及297X線，用車全數調派至796P線。

296X線去程由尚德開出，經將軍澳站及調景嶺前往新蒲崗，依照原有796X路線往德民街往紅磡碼頭總站；回程依照297路線往新蒲崗，再直達調景嶺、將軍澳站及尚德，用車全數由296D抽調。

297X線去程由將軍澳工業邨開出，經康城、清水灣半島、坑口(坑口北及坑口圈)，並取道寶順路直達九展(KITEC)及土瓜灣，並按照297路線往德民街再直達尖東站，按照296D路線往九龍站巴士總站，另居民有來往西九龍/高鐵站及將軍澳的巴士路線，並設有雙向分段收費(將軍澳區內$5.1)；回程則按照296D路線往尖東站再往紅磡南道，按照297路線往譽港灣後直達景林邨景榕樓，經坑口(上半圈+煜明苑，不入坑口北)、蓬萊路、康城及將軍澳工業邨，用車全數由296D及298E抽調。

298E路線只保留繁忙時段服務(並減班)，非繁忙時段由297X線取代，騰空之車量用作297X線之用。

113小巴加停消防學院，取代298E路線該段受影響路線，用車不變。

297來往九龍灣商業區及將軍澳加設雙向分段收費$7.0，以確保297X路線開辦的同時能維持客量，用車不變。

796P提升至全日服務，視乎客量加密班次，並取消296D線，用車全數由796X抽調。

98D線重新命名為298線。98P線重新命名為298P線，並提升至全日服務，去程加停景林邨(西行站)，回程改為與去程走線相同(行經將軍澳隧道而非寶林路，不再服務坑口)。98D康城站開出之特別班次重新命名為298X，加設回程服務及提升至全日服務。298、(298P及298X同時開出)的班次比例由現時1:0調整為2:1，而298服務範圍內之平均班次密度與現時不變。故康城及康盛花園/翠林一帶居民能享有全日來往尖沙咀的巴士路線，而同時能維持穩定的客量，另來往坑口的乘客更可以節省兜路的時間，寶林近寶林北路的乘客亦可以較方便上落車。298及298X用車全數由原有的98D抽調，298P用車全數由98D及98P抽調(如有必要可考慮93K及95抽調)。

Conclusion: 用車方面overall無咩大變，796X倒晒d車落796P，296D倒晒落296X，297X由296D及298E提供，98D倒晒落298、298P、298X，如果客量高企仍然唔夠車就93K同95抽多一兩班出黎


將南來往尖沙咀快好多，來往紅磡又有密少少班次，康城、工業邨唔洗兜咁耐，坑口又唔洗個幾鐘紅磡都翻唔到坑口，298E又唔洗非繁載空嘥晒，康盛又有尖咀線，etc，變就係大變，但用車無點變，變完大家都好

將軍澳唔太熟，但其他地方唔明:1.296/297x九巴做？除左最底之外無話過296d取消2.既然全日咁98P改名仲有P系度？

知唔知自己噏乜

同新記有仇？98C 未收夠車仲要俾九記做？

796P 這些大半個鐘都出唔到將軍澳路線, 跟本就唔應該比佢搞大

fleetline 發表於 2018-7-21 21:00
796P 這些大半個鐘都出唔到將軍澳路線, 跟本就唔應該比佢搞大

揭後語：坑口直出

384047x 發表於 2018-7-21 02:48
將軍澳唔太熟，但其他地方唔明:1.296/297x九巴做？除左最底之外無話過296d取消2.既然全日咁98P改名仲有P系 ...

多謝你ge意見，回應番先(1) 我第8段有提及建議取消296D線改由796P線服務 簡單d講796P都停尚德，車費亦較平，所以796P全日化之後可以取代296D原有的服務，而九龍/新界「2 _ _」號路線通常會係九巴做的，而我提及的296X及297X線均建議由九巴開辦，所以用車由原有之296D、298E等提供。
(2) 98P提升至全日服務並改稱298P用意有兩者，第一係跟隨主線298(原稱98D)往寶林，不往坑口而縮短至翠林及康盛花園，故縮短路線而維持「P字尾」作識別。第二，298、298P、298X全部以「298」為開頭，故康盛、翠林可以上298P、寶林可以上298或298P、坑口可以上298或298X、清水灣半島及康城可以上298X，近似290系路線及原有98P的做法。

98p來回改行去程走線而不服務山上會否有任何補償措施？九巴應該唔會貿貿然放走秀暉樓、曉光街同寶達$9.9 ge機會吧！所以九巴好難同意98D、98P、98D特改298、298P、298X wo
不如跟你咁開298、298P、298X，而98P兩繁特別班改為213P，總站由將軍澳改上安泰(經安達、寶達、秀暉樓、曉光街直達九展、尖沙咀往尖東)，只於兩繁服務，因為係特快路線所以以原先98P ge名義收$9.9
順便可以213X、13X收收車谷d客去213P，山上客快咗，九巴又會撐298三寶方案，山下又好，咁會唔會好d?

98P回程秀茂坪失去唯一特快，ban得；取消296D會令由九展失去返回尚德特快，要等將隧轉車站落成先可以改。

miklcct 發表於 2018-7-22 21:28
98P回程秀茂坪失去唯一特快，ban得；取消296D會令尚德失去直出九展特快，要等將隧轉車站落成先可以改。 ...

多謝你的意見，回應翻：1. 如果98P縮短至寶達，或者直頭改上雙安(好似#8樓咁講)，兩繁服務收特快價(頂多改編號)，咁樣九巴又有賺，秀茂坪雙達安泰又有快車，會唔會更好？

2. 我估你意思係尚德特快九展回程啦(去程796P亦只不過停埋靈實)，咁如果796P回程改跟去程停法會唔會好d？(康城段就交畀297X(尖東站)+298X(全尖沙咀)都無所謂)