機場a/e線可否重新定位?

053h4 發表於 2018-7-23 18:01
起碼平日11~12點見好多龍運A都好吉
夜晚係元朗大馬路一樣

你搵日去GTC/北大嶼山公路睇睇先再下結論啦

佢講逆方向，逆方向既 a21, a43都運凳

我覺得唔洗再定位

而家A線負責掠水，透過一路以黎一直收 e車（唔通真係額外加車咩）養左客出黎，而家e線 gtc都少左好多客，東涌客開始回流

而家好多人都係睇時間多過睇$(呢度有位版友好出名) ，冇理由為左平啲，早啲起身撘 e線去機場，大家寧願晏啲起身，因為去旅行揀舒服啲既服務糸多啲

053h4 發表於 2018-7-23 18:53
同一方向計，龍運新A非繁明顯少過城巴
另外，咁收車法，有無迫人上A車就自有判斷 ...

ETA代表到客量？有無去過GTC睇呀？

機場開出AE任揀，唔存在迫人搭A車
但你呢個時間，E車一般係十零廿客起步。相反A車係排哂長龍

另外，同城巴比較，龍運A線的確無去商業區嘅A線咁多客。
但同主力做住宅區嘅，則無明顯分別

吹水都可以當論據，點夠你玩呀

053h4 發表於 2018-7-23 18:01
起碼平日11~12點見好多龍運A都好吉
夜晚係元朗大馬路一樣

其實上次坐A31中午左右有50人，A32都有近30人而A37亦穩定有20-30人
而A41就同A31相約，A43（當日冇留意P仔）就介乎A32同A36之間
A47X就有見過坐滿窗口，亦見過得幾個人，比較飄忽

除咗A36同A33X兩大失敗品外，其餘包括A31P其實都唔差架

053h4 發表於 2018-7-23 19:56
A10夜晚可以差唔多坐滿，好肯定A36大馬路少好多客

重有，明明係E車收車，以前E33車縺咁而家疏幾多？咁你 ...

D客真係咁想搭E線，根本响GTC己經個個仆哂去排E線，
E線點收車都一定密過A線，亦有能力接收客運大樓所有客
頂多係後勤、東涌客受罪
問題係客自己有A有E任揀，都用對腳同荷包投票，
小弟日日都投A車一票，亦見住大把人咁做
你有乜好拗呀？

就算係入機場，收車係有迫客搭A車之嫌
實情係班班E車入到客運大樓，至多係剩十零廿客
同E車返新界離站相若，有幾多人真係被迫呀
根本係好多GTC客怕佐漫游東涌後勤區
未有A線焗住日日浪費光陰，你估真係好盞？
而家有AE揀咪好好地地囉

A10同A36都各自有多客0既時候，你拎個別時間去比較，又代表到D乜？

明明係死雞撐飯蓋就認佐佢啦