【沙咀,到!】九巴6C、6F、30系、234系大重組(+開辦全新九巴32X)

|6C|6F|30|30X|32X|234|234A|234E|234X|

1 方案簡介
I. 加快九巴234X車程，來回方向走線均參考九巴268X定線，南行取道西廊直達太子以南，北行自旺角取道大角咀直上西廊，返回荃灣；同時更改荃灣區內走線，加經荃景圍，以將路線重新定位為西約／荃景圍／柴灣角＜＞油尖旺特快

II. 另開辦九巴234，填補九巴234X提速後，西約及柴灣角往返長荔深巴士服務的真空；同時拉直走線，來回取道大涌道，以節省車程及用車

III. 配合九巴234X之開辦，縮短九巴30X南行總站至奧運站，同時更改荃灣區內走線，在經停大河道後左轉沙咀道，開拓全新客源，並減少與新路線234重疊，預計荃灣區內車程只增加約1-3分鐘不等

IV. 更改九巴6F於紅磡一帶走線，來回程均加經黃埔花園，東行更駛經紅磡道，一方面用以填補30X縮短後，黃埔往返油麻地等地巴士服務的真空，另一方面可減少此線與九巴6C重疊之情況，以增加此線「獨市位」，與6C分庭抗禮；除了此一改動，此線東行未來更擬加經深旺道，故預計其客量會有所增長，因此增加派車，加密全日班次至20分鐘一班

V. 配合九巴6F加密班次，九巴6C將削減2輛用車予之，預計平均候車時間增加約1-2分鐘

VI. 開辦九巴全新全日路線234E，由浪翠園開出，經停深井後，循九巴234A既有路線直達荃灣，繼而經停荃灣站、大河道、沙咀道，再循西廊直達油尖旺，一方面儘量保留九巴234A原有服務（設雙向分段收費優惠），另一方面更為相關地區提供特快往返九龍心臟地帶的嶄新服務

VII. 配合九巴234E之開辦，九巴234A將取消服務

VIII. 配合上述一連串重組方案，為提供用車予各線，建議削減客量偏低之九巴30服務至全日45分鐘一班，以騰出用車；同時更因2條新線新30X及234E均途經沙咀道，削減30車輛數目可避免令該路段交通負荷過重。同時，亦會提供一定補償措施，緩和對原有乘客的影響

IX. 建議開辦九巴全新兩繁快線32X，由象山開出，經停三棟屋、石圍角、荃灣站（@大河道北）、荃灣西站總站及楊屋道，繼而取道西廊直接往返油尖旺，一方面可配合荃灣西站一帶大量新樓建成所帶來的新增需求，為該等地區的居民提供此項嶄新之特快服務，另一方面更（算是）回應了楊屋道沿線居民多年來爭取直達油尖旺巴士服務的訴求，此外更是首度向象石居民提供直達旺角以南的巴士服務，可開拓潛在客源


註：在這一計劃下，西九龍走廊及西九龍走廊西會多了兩條全日線－新234X及234E來回途經。若沿線居民反對，建議採用當年九巴63X的折衷方案，即在清晨及深夜時分的所有北班次，不復行駛西廊－建議上述2線在相關時段北行改行西九龍公路。（若居民仍然反對，上述兩線所有北行班次很可能全要途經西九龍公路）


2 概覽
#2：九巴234X、234
#3：九巴30X、6F、6C
#4：九巴234E、234A
#5：九巴30、32X；其他

3 原路線－234X（灣景花園－尖沙咀東（麽地道））（九巴）

-賣點：
+【美環街】|【祈德尊新邨】＞約21分鐘 | 15分鐘直達＞【旺角站】
+【旺角山東街】|【銘基書院】＞約18分鐘 | 13 分鐘直達＞【祈德尊新邨】

-重組目的：
·為西約、荃景圍、柴灣角乘客提供特快直達油尖旺之全日巴士服務，便利其出行，亦可吸納乘客自鐵路回流巴士
·同時亦為首條同時經停西約及荃景圍之巴士線，可便利居民往返兩地

-往尖沙咀走線：
|荃灣西約|
1 灣景花園巴士總站 $8.9
2 麗城花園第一期
|柴灣角|
3 荃景圍天橋
4 美環街
|荃景圍|
5 荃景花園
6 荃灣中心
7 聖母領報堂
｛沙咀道天橋直達｝
|圓墩圍|
8 祈德尊新邨 &
｛荃灣路、西九龍走廊不停站特快｝
|太子|
9 太子雅蘭街 $5.1
|旺角|
10 旺角站 #
11 旺角豉油街
|油麻地|
12 油麻地永星里
13 油麻地西貢街
|佐敦|
14 尖沙咀德成街
|尖沙咀|
15 金巴利道
16 尖沙咀中間道
17 尖東站
18 尖沙咀東（麽地道）

& 總站開出後約13分鐘抵達此站

# 總站開出後約31分鐘抵達此站

-預計全程行車時間約55分鐘（比現時234X少約17分鐘）（以繁時車程為準）

-班次：每日 06.15-23.00 15-20分鐘／班
（註：實為18.5分鐘／班）

-往荃灣走線：
|尖沙咀|
1 尖沙咀東（麽地道）$8.9
2 尖東站
3 尖沙咀碼頭
4 尖沙咀海防道
5 柏麗購物大道
|佐敦|
6 柯士甸道
|油麻地|
7 九龍中央郵政局
8 油麻地碧街
|旺角|
9 旺角豉油街
10 旺角山東街
|旺角西|
11 旺角街市
12 銘基書院 ¿
｛西九龍走廊、荃灣路不停站特快｝
|圓墩圍|
13 祈德尊新邨 ¥ $6.4
｛沙咀道天橋直達｝
|荃景圍|
14 荃灣港安醫院 $3.8
15 荃威花園總站
16 荃景圍街市
17 荃灣中心 ×
18 荃景花園第二期
19 美環街
|柴灣角|
20 荃景圍天橋
21 柴灣角街
|荃灣西約|
22 麗城花園三期
23 灣景花園巴士總站

¿ 總站開出後約27分鐘抵達此站

¥ 總站開出後約38分鐘抵達此站

× 總站開出後約45分鐘抵達此站

-預計全程行車時間約54分鐘

-班次：每日 07.30-00.00 15-20分鐘／班
（註：實為18.5分鐘／班）

-用車：6輛（原九巴234X）＋ 1輛（原九巴30X）＝ 7輛

-備註：本線於「尖沙咀東（麽地道）巴士總站」與234E共用現時空置的4號坑


4 新路線－234（灣景花園－奧運站）（九巴）

-賣點：
+ 來回均取道大涌道上落荃灣路，拉直走線，為【荃灣西約】|【柴灣角】|【大涌道】居民提供＜便捷往返＞【荔枝角】|【長沙灣】|【深水埗】巴士服務
+【祈德尊新邨】＜約6分鐘直接往返＞【美孚】

-重組目的：
·填補234X提速後，西約、柴灣角往返長荔深之巴士服務的空缺
·亦可便利沿線居民往返大角咀一帶

-往奧運站走線：
|荃灣西約|
1 灣景花園巴士總站 $8.9
2 麗城花園三期
3 麗城花園第一期
|柴灣角|
4 荃景圍天橋
5 大涌道福來邨
|圓墩圍|
6 祈德尊新邨
｛荃灣路不停站直達｝
|荔枝角|
7 美孚站 $6.2
|長沙灣|
8 長沙灣光昌街
9 長沙灣興華街
10 元州邨
|菴由|
11 深水埗九江街
|深水埗|
12 深水埗欽州街
|塘尾|
13 深水埗黃竹街
|太子|
14 太子站 $5.1
|旺角|
15 西洋菜南街
|旺角西|
16 旺角街市
17 銘基書院
|大角咀|
18 帝柏海灣
19 奧運站巴士總站

-預計全程行車時間約48分鐘

-班次：每日 06.15-22.55 20分鐘／班

-往荃灣走線：
|大角咀|
1 奧運站巴士總站 $8.9
2 富貴街
|旺角西|
3 銘基書院
4 新填地街
|旺角|
5 旺角弼街
|太子|
6 太子站
|塘尾|
7 深水埗楓樹街
|深水埗|
8 深水埗北河街
|菴由|
9 怡閣苑
|長沙灣|
10 長沙灣遊樂場
11 長沙灣興華街
12 荔枝角站
|荔枝角|
13 美孚站 $6.4
｛荃灣路不停站直達｝
|圓墩圍|
14 祈德尊新邨
|柴灣角|
15 大涌道福來邨 $3.8
16 荃景圍天橋
17 柴灣角街
|荃灣西約|
18 麗城花園三期
19 灣景花園巴士總站

-預計全程行車時間約48分鐘

-班次：每日 07.40-00.00 20分鐘／班

-用車：6輛（原九巴234X）

-備註：本線於「奧運站巴士總站」使用現時空置的6號坑

5 原路線－30X（荃威花園－奧運站）（九巴）

-重組目的：
·配合新234X投入服務，縮短至奧運站，使分工更明顯
·撤離黃埔，為乘客提供更穩定班次
·亦可便利沿線居民往返大角咀一帶
·在荃灣區內改行沙咀道，以開拓新客源，並使之與九巴234之分工更明顯，減少重疊

-往黃埔走線：
|荃景圍|
1 荃威花園巴士總站 $8.9
2 荃景圍街市
3 荃灣中心
4 荃景花園第二期
|柴灣角|
5 愉景新城（@美環街）
|荃灣市中心|
6 荃灣站（@西樓角路）
7 荃灣大河道
8 川龍街
9 寶石大廈
10 名逸居 ※
｛德士古道、荃灣路不停站直達｝
|荔枝角|
7 美孚站 £ $6.2
|長沙灣|
8 長沙灣光昌街
9 長沙灣興華街
10 元州邨
|菴由|
11 深水埗九江街
|深水埗|
12 深水埗欽州街
|塘尾|
13 深水埗黃竹街
|太子|
14 太子站 $5.1
|旺角|
15 西洋菜南街
|旺角西|
16 旺角街市
17 銘基書院
|大角咀|
18 帝柏海灣
19 奧運站巴士總站

※ 總站開出後約16分鐘抵達此站

£ 總站開出後約23分鐘抵達此站

-預計全程行車時間約55分鐘

-班次：每日 06.00-23.35 15-20分鐘／班（註：實為18.5分鐘／班）

-往荃灣走線：
|大角咀|
1 奧運站巴士總站 $8.9
2 富貴街
|旺角西|
3 銘基書院
4 新填地街
|旺角|
5 旺角弼街
|太子|
6 太子站
|塘尾|
7 深水埗楓樹街
|深水埗|
8 深水埗北河街
|菴由|
9 怡閣苑
|長沙灣|
10 長沙灣遊樂場
11 長沙灣興華街
12 荔枝角站
|荔枝角|
13 美孚站 $6.4
｛荃灣路、德士古道不停站直達｝
|荃灣市中心|
14 尚翠苑
15 寶石大廈
16 戴麟趾夫人診所
17 荃灣富華街
|柴灣角|
18 福來邨永康樓
|荃景圍|
19 美環街
20 荃景花園
21 荃灣中心
22 聖母領報堂
23 荃灣港安醫院
24 荃威花園巴士總站

-預計全程行車時間約56分鐘

-班次：每日 06.30-00.00 15-20分鐘／班（註：實為18.5分鐘／班）

-用車：7輛（原九巴30X）

-備註：本線於「奧運站巴士總站」使用現時空置的8號坑


6 原路線－6F（長沙灣（麗閣）－九龍城碼頭）（九巴）

-重組目的：
·改道黃埔、紅磡道一帶，擴大九巴6C/6F此組路線之服務範圍，開拓新客源
·填補九巴30X撤出後，黃埔往返油麻地等地的巴士服務的空缺
·改道亦可減少此線與九巴6C之重疊情況，增加此線「獨市位」，確立其地位；配合此一改動，以及巴士公司擬將此線東行加經深旺道，預計長遠客量將穩步上揚，故加密全日班次至20分鐘一班

-往馬頭角定線：
|長沙灣|
1 麗閣巴士總站 $4.9
|西九龍新發展區|
（2 富昌邨）（@東京街西；九巴296C站）
3 富昌邨
4 南昌邨
|深水埗|
5 深水埗醫局街
6 深水埗北河街
|塘尾|
7 石硤尾街
|太子|
8 深水埗白楊街
9 太子雅蘭街
|旺角|
10 旺角站
11 旺角豉油街
|油麻地|
12 油麻地文明里
13 油麻地眾坊街
14 勞資審裁處
|油麻地東|
15 衛理道
|紅磡|
16 觀音街
17 德民街
18 黃埔花園總站
19 紅磡邨
20 鶴園東街
21 崇潔街
|土瓜灣|
22 石塘街
23 浙江街
24 落山道
|馬頭角|
25 九龍城碼頭巴士總站

-預計全程行車時間約80分鐘

-每日 06.00-00.00 20分鐘／班

-往長沙灣定線：
|馬頭角|
1 九龍城碼頭巴士總站 $4.9
|土瓜灣|
2 貴州街
3 落山道
4 鴻福街
5 紅磡鶴園街
|紅磡|
6 紅磡街市
7 德民街
8 黃埔花園總站
9 紅樂道
10 紅磡南道
11 獲嘉道
|油麻地|
12 拔萃女書院
13 九龍中央郵政局
14 油麻地文明里
15 油麻地碧街
|旺角|
16 旺角奶路臣街
17 旺角弼街
|太子|
18 太子站
|塘尾|
19 深水埗楓樹街
|深水埗|
20 深水埗北河街
|菴由|
21 怡靖苑
|長沙灣|
22 麗閣巴士總站

-預計全程行車時間約81分鐘

-每日 06.05-00.05 20分鐘／班

-用車：6輛（原九巴6F）＋ 1輛（原九巴30X）＋ 2輛（原九巴6C）＝ 9輛


7 原路線－6C（美孚－九龍城碼頭）（九巴）

-重組目的：在車隊資源較豐富的路線調配部份車輛予6F，以配合整個重組計劃

-預計平均候車時間增加約1-2分鐘不等

-用車：18輛（包括兩輛單層加班車）（-2）

8 新路線－234E（浪翠園－尖沙咀東（麽地道））（九巴）

-賣點：
+【深井】首條全日直達旺角以南巴士線！
+【深井】首條深入荃灣市中心【沙咀道】的巴士線
+【荃灣大河道】|【名逸居】＞約20分鐘 | 約15分鐘直達＞【旺角站】
+【旺角山東街】|【銘基書院】＞約20分鐘 | 約15分鐘直達＞【尚翠苑】

-重組目的：
·為深井、福來邨、荃灣站一帶、大河道、沙咀道居民提供嶄新直達油尖旺的巴士服務
·由於路線取締了九巴234A，故儘量維持234A本來之走線，同時提供雙向分段收費優惠予原本的乘客
·過往深井至荃灣之巴士服務往往東止大河道，此線卻深入沙咀道，便利深井居民快速直達悅來酒店等地，拓展客源

-往尖沙咀走線：
|深井|
1 浪翠園巴士總站 $10.1^
2 浪翠園第二期
3 浪翠園第三期
4 馬灣碼頭
5 深井村
6 海韻花園
｛屯門公路不停站特快｝
|柴灣角|
7 荃景圍天橋 % $8.9^
8 愉景新城 %
|荃灣市中心|
9 荃灣站（@西樓角路）%
10 荃灣大河道 % @
11 戴麟趾夫人診所 %
12 寶石大廈 %
13 名逸居 % ￠
｛荃灣路、西九龍走廊不停站特快｝
|太子|
14 太子雅蘭街 $5.1^
|旺角|
15 旺角站 ！
16 旺角豉油街
|油麻地|
17 油麻地永星里
18 油麻地西貢街
|佐敦|
19 尖沙咀德成街
|尖沙咀|
20 金巴利道
21 尖沙咀中間道
22 尖東站
23 尖沙咀東（麽地道）

% 在下列車站下車，即享$6.1之雙向分段收費

@ 總站開出後約24分鐘抵達此站

￠總站開出後約29分鐘抵達此站

！ 總站開出後約44分鐘抵達此站

-預計全程行車時間約68分鐘（以繁時車程為準）

-班次：每日 05.20-23.15 15-17分鐘／班（實為16分鐘／班）

-往荃灣走線：
|尖沙咀|
1 尖沙咀東（麽地道）$10.1^
2 尖東站
3 尖沙咀海防道
4 柏麗購物大道
|佐敦|
5 柯士甸道
|油麻地|
6 九龍中央郵政局
7 油麻地碧街
|旺角|
8 旺角豉油街 $9.6^
9 旺角山東街
|旺角西|
10 旺角街市
11 銘基書院 ₩
｛西九龍走廊、荃灣路不停站特快｝
|荃灣市中心|
12 尚翠苑 $6.1 ^ ÷
13 寶石大廈
14 戴麟趾夫人診所
15 荃灣富華街 ¡
|柴灣角|
16 福來邨永康樓
17 荃景圍天橋
｛屯門公路不停站特快｝
18 碧堤半島 $4.1^
19 深井村
20 馬灣碼頭
21 浪翠園第三期
22 浪翠園第一期
23 浪翠園巴士總站

^路線開辦首年提供優惠，所有車資減價$0.5，即實際總車資為$9.6

₩ 總站開出後約26分鐘抵達此站

÷ 總站開出後約38分鐘抵達此站

¡ 總站開出後約46分鐘抵達此站

-預計全程行車時間約72分鐘（以繁時車程為準）

-班次：每日 07.20-00.30 15-17分鐘／班（實為16分鐘／班）

-用車：5輛（原九巴234A）＋ 2輛（原九巴30X）＋ 2輛（原九巴30）＋ 1輛（原九巴52X）＝ 10輛

-備註：本線於「尖沙咀東（麽地道）巴士總站」與新234X共用現時空置的4號坑


9 原路線－234A（浪翠園－荃灣西站）（九巴）

-重組目的：騰出用車，以開辦全日快線234E

-路線取消，受影響乘客可改乘九巴全新全日路線234E

10 原路線－30（荃威花園－長沙灣）（九巴）

-重組目的：
·騰出用車予新234X、新30X等線
·避風在新30X、234E開辦後，沙咀道交通負荷過大，故削減此客量偏低路線之用車

-往長沙灣定線：不變

-預計全程行車時間約56分鐘

-班次：05.40-23.40 45分鐘／班

-往荃灣定線：不變

-預計全程行車時間約56分鐘

-班次：05.25-00.10 45分鐘／班

-用車：3輛（-2）

-補償措施：
I. 德士古道以西
·東行：增加九巴新30X與九巴32H之轉乘優惠，總額$6.4【轉乘車站：名逸居，沙咀道】
·西行：增加九巴32H與九巴39A之轉乘優惠，總額$6.4【轉乘車站：仁濟醫院，關門口街】

II. 德士古道以東
·增加九巴46P、46S、46X、57M、61M、265M、265P、269M北行之雙向分段收費優惠，乘客只要在荃灣區內巴士站下車（註：不包括「城門隧道轉車站」），即可享$6.4之雙向分段收費優惠


11 新路線－32X（象山－尖沙咀東（麽地道））（九巴）

-賣點：
+【荃灣西站】|【荃灣橫窩仔街】＞約18分鐘 | 約14分鐘直達＞【旺角站】
+【旺角山東街】|【銘基書院】＞約16分鐘 | 約11分鐘直達＞【荃灣橫窩仔街】
+ 為【象山】、【三棟屋】、【石圍角】居民提供直接往返【荃灣站】、【荃灣西站】、【楊屋道】嶄新巴士服務

-重組目的：
·配合荃灣西站一帶大量新樓建成所帶來的新增需求，為該等地區的居民提供此項嶄新之油尖旺特快服務
·暫且回應了楊屋道沿線居民多年來爭取直達油尖旺巴士服務的訴求
·首度向象石居民提供直達旺角以南的巴士服務，可開拓潛在客源
·便利象石居民往返荃灣站、荃灣西站等交通樞紐接駁鐵路／渡輪
·提供象石直達楊屋道的巴士服務，一創先河，拓展巴士版圖

-往尖沙咀走線：
|城門谷|
1 象山 $8.9
|老圍|
2 三棟屋村
3 海壩村
|石圍角|
4 石圍角邨石葵樓
5 石圍角邨石荷樓
|荃灣市中心|
6 荃灣站
｛大河道北不停站直達｝
|荃灣西|
7 荃灣西站巴士總站
|大屋圍|
8 楊屋道街市
|荃灣南|
9 荃灣橫窩仔街
｛德士古道、荃灣路、西九龍走廊不停站特快｝
|太子|
10 太子雅蘭街 $5.1
|旺角|
11 旺角站
12 旺角豉油街
|油麻地|
13 油麻地永星里
14 油麻地西貢街
|佐敦|
15 尖沙咀德成街
|尖沙咀|
16 金巴利道
17 尖沙咀中間道
18 尖東站
19 尖沙咀東（麽地道）

-班次：07.40，08.00

-往荃灣走線：
|尖沙咀|
1 尖沙咀東（麽地道）$8.9
2 尖東站
3 尖沙咀海防道
4 柏麗購物大道
|佐敦|
5 柯士甸道
|油麻地|
6 九龍中央郵政局
7 油麻地碧街
|旺角|
8 旺角豉油街
9 旺角山東街
|旺角西|
10 旺角街市
11 銘基書院
｛西九龍走廊、荃灣路、德士古道不停站特快｝
|荃灣南|
12 荃灣橫龍街 $4.3
|大屋圍|
13 楊屋道街市
|荃灣西|
14 荃灣西站巴士總站
｛大河道北不停站直達｝
|荃灣市中心|
15 荃灣站
|石圍角|
16 石圍角邨石蓮樓
17 石圍角邨石菊樓
|老圍|
18 東普陀
19 三棟屋村
|城門谷|
20 象山

-班次：17.45，18.05

-用車：2輛（由九巴32/32M/36抽調）

－－－－－－－－
本人同系路線建議：
1 開辦九巴87C、87X、281P及重整九巴81C、87D、281A服務【#沙田區】http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ge%3D1&mobile=2
2 重整九巴42A、43C、242X服務【#葵青區】
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... a=page%3D1&mobile=2
－－－－－－－－
懇請多多指教！

反對6C,6F改動,其餘贊成。反建議:
6C保持現狀,維持不變
6F延長至美孚,與6C共用車坑,來回改經荔枝角道,以服務6C未能覆蓋之地區

99MAN 發表於 2018-7-27 11:27
反對6C,6F改動,其餘贊成。反建議:
6C保持現狀,維持不變
6F延長至美孚,與6C共用車坑,來回改經荔枝角道,以服 ...

保持現狀，即係車都唔減？
其實宜家6C唔計兩部單層加班車，都有成18部車
減咗2部，剩返16部，每轉71分鐘＋10分鐘休息，只要開足車，依然提供到每10.1分鐘一班嘅班次（加埋2部單層就更密），根本同現時冇咩分別，影響微乎其微

你話改6F會令紅土部份地方冇得叫雙飛，喂大佬啊，家下大部份時間6F開25分鐘一班，自問幾何會搭到佢？正正係今時今日嘅6F淪為6C嘅後備，我先提議佢改道黃埔，一方面填氹，一方面增加佢嘅獨市位

至於話6F延長去美孚，我持開放態度；只係一句：新增用車從何而來？但係行荔枝角道呢，我就唔太贊成喇：一方面眾所周知，有相當大段荔枝角道都係空氣段（唔信睇睇九巴32客量），二來作為30X嘅替代服務，應該儘量行返長沙灣道

暫時有以下問題
第1，唔糸沙咀 (topic)，另一個post講42a既同理
第2 ，iii既 234x已經開辦
第3，234x往麗城大涌道左轉沙咀道12米行唔行到？
第4，講左n咁多次咪玩45min呢啲咁麻煩既時間@30呢條線（viii）
第5，反建議234e同30x/我既反建議32可入埋環宇海灣，第2階段擴展為238x改2繁，非繁兩線兜海濱，第3階段取消238x
第6，奧運站冇位放30x，不如放維港灣
第7，30x行沙咀道，234e又行沙咀道，其實沙咀道糸好塞，增加1-3分鐘車程？咪玩 la～
反建議30x撤離，改行大涌道挽回乘客，32改跟32x方式上公路（行沙咀道）, 總站兩繁改放象山, 非繁放梨木樹，其實只要33a/238x取消，偷車比40p全日咁已經ok
第8，234b加班咪得，洗乜整雙向分段～你知九巴唔鍾意㗎啦～


到時變左
西約慢車：234快車234x
荃景園慢車：30x快車234x
市中心/海濱慢車：32快車234e/32x
30改為30h，60min一班，同32h夾聯合班次，改放美孚總站，234b加班，搞掂！

tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-27 21:26
保持現狀，即係車都唔減？
其實宜家6C唔計兩部單層加班車，都有成18部車
減咗2部，剩返16部，每轉71分鐘 ...

我指保持現狀係路線,唔係班次,如果減6C可以幫6F加車我舉腳贊成(最好就共用車隊,搞聯合班次7分鐘一班)

除咗掠水以外，仲有咩因素要 234 同 30X 要收 $8.9 ？