九巴向運輸署申請大埔、沙田區路線加入12.8米巴士

384047x 發表於 2018-8-3 14:05
市民想，但九巴做唔做先？
49x糸九巴盈利線，開足車都有可能留後，你又知唔知？
九巴角度諗，收車只收蝕 ...

279X 客量遠高於 43B 44M 60X,，要佢放出 12800 落去有冇野呀

384047x 發表於 2018-8-3 14:05
市民想，但九巴做唔做先？
49x糸九巴盈利線，開足車都有可能留後，你又知唔知？
九巴角度諗，收車只收蝕 ...

43B 44M 60X 咪上過 12.8 , 係用得著嘅點會俾人拎返走

GU9338 發表於 2018-8-3 14:19
43B 44M 60X 咪上過 12.8 , 係用得著嘅點會俾人拎返走

60x我覺得比249m更有用，43b, 44m登我吹下算，呢度講完呢度散

#葵涌膠

49X 沙中百二人留後都講得出
住咗葵涌三四年 就坐足 47X 三四年
49X 多係多人 不過啲車密密嚟
好少見好多人留後喎
試過有次城隊等 47X 見到 49X 出短豬
原本條隊有十幾條友 上完都係得六條友留後咋
相反 47X 就
試過好多次沙中排隊 要排到 U 兩次 turn 排到返隊頭電梯位
試過一車上八十幾個 都仲有廿幾三十個留後 :L
咁講係咪 47X 有需要啲 ??

[正題] 唔知 46X 行唔行到 12800 呢 ??

kingprowm 發表於 2018-8-3 14:14
279X 客量遠高於 43B 44M 60X,，要佢放出 12800 落去有冇野呀

咁你咪當279x比12.8比49x，249m比車60x lo

Tummy 發表於 2018-8-3 14:24
#葵涌膠

49X 沙中百二人留後都講得出

唔係吹架，嗰日係19/6/2018，時間係夜晚大約18:30，連續幾班車到頂閘，條龍排到尾跟住屈返轉頭去到48P排隊個位，幾分鐘之後嚟咗部紅蛋，但部車黎嗰陣已經頂閘，最後上到幾個就走人，之後我就上咗49P，唔知最後點啊⋯⋯

gordon 發表於 2018-8-3 12:38
次次講緊12.8米車果陣都有班青衣膠出嚟聊交嗌, 次次都同49X冇掛12.8米有關, 悶唔悶啲呀

73X同307係有客量 ...

原來又一個大埔膠

49X係做緊青衣+荃灣客架, 點睇都多過大埔啦


49X客量唔會比73X少, 如果49X用12米已經夠, 咁73X同307都係一樣


44M,43B冇12.8掛牌就係因為唔夠用呀, 如果真係冇需要就唔會日日都會出現1,2架12.8幫手啦

053h4 發表於 2018-8-3 14:12
比面九巴先話唔夠人，講白D即係九巴認為49X無錢賺所以收車唔會全線上12.8

世界好現實ga, 前面有人拎307 ...

我＃42講過，307要車唔一定抽73x，沙廠有4部後備唔用抽73x糸咩玩法？
至於49x，城隧全日線近乎條條都賺 lo好冇，最多咪43x冇賺，49x云云城隧線客量都有三甲（46x, 263應該好個佢，48x回車快且客量同49x差唔多），冇盈利就奇
其實4廠而家好似同4間巴士公司一樣，又要 hea做對廠線，唔識分工合作（49x比荔廠上12.8取代 atr，307/680/978上後備紅12.8），先有咁多巴迷嘈～

Tummy 發表於 2018-8-3 14:24
#葵涌膠

49X 沙中百二人留後都講得出

49X甩班甩到出晒名, 密密黎果條係48X

Tummy 發表於 2018-8-3 14:24
#葵涌膠

49X 沙中百二人留後都講得出

47x客量高，但一定冇49x
49x密車啲，有人留後（一定冇經常有百二人）
47x冇咁密，同樣有人留後
而且47x上唔到12.8（葵盛點用？），所以我地都係算 la
早排話47a全日，而家諗番，如果因為咁47a用12.8就唔同講法