廣深港高速鐵路時間表疑似流出

如果係真呢個係兩地兩檢定一地兩檢嘅時間表？
不過如果係兩地兩檢七分鐘應該只係夠個客由月台行上去搞出境
所以應該係一地兩檢嘅時間表
但又點解福田同深圳北要停成七分鐘？
台灣高鐵啲大站都係停兩分鐘內喎




圖自whatsapp

要安檢，又得一個窿仔放人落月台，車等人，咪搞到要咁耐囉。

14分鐘，新幹線由新大阪去到新神戶喇。

福田和深圳北都有較多乘客上落，所以需要停較長時間。
（尤其深圳北，要接收一些從其他列車換乘的旅客）
又例如不少途徑廣州南站的跨省長途列車，幾乎都要在廣州南站停10分鐘。
這在中國高鐵系統的一些“大站”是普遍現象；甚至全世界的鐵路都是這樣。

要停三個站先到廣州，會唔會多左啲，依家深圳去廣州都唔算疏，雖然都幾爆下。

已經跑緊圖
http://www.ditiezu.com/thread-569202-1-1.html

「具中國特色的高速鐵路」
就算架車行得幾快都無用

DIH 發表於 2018-8-3 11:31
要安檢，又得一個窿仔放人落月台，車等人，咪搞到要咁耐囉。

14分鐘，新幹線由新大阪去到新神戶喇。

大陸高鐵上車要過三關：驗票入站、安檢、進月台（過程同坐飛機接近）
主要問題在進月台的時候，要好似地鐵咁插飛（or嘟大陸身份證）過閘
而且啲閘又真係慢半拍，故障率偏高，加上進月台的通道確實太少
（例如廣州南站，每個島式月台只有2條通道連接候車大堂）
所以人一多，真係要差不多10分鐘才能讓所有乘客進入月台上車
而一般進月台通道的開放時間定在列車到站前3分鐘
（太早放人的話，月台堆滿乘客，列車上的乘客下車時可能引發混亂）
結果就出現列車要在月台等候較長時間（7分鐘或以上）的情況