KMB 238X減班

Ricky403 發表於 2018-8-4 12:33
星期五下繁不嬲1800/1815兩班車都容咩易頂哂閘
如果30X出事，1830班車都可以爆車走 (試過見住停完福來邨 ...

應該就是這兩班車了。D乘客在車到站前一兩分鐘大量湧到車站。
234X祈德尊我排大約第十，當時ETA顯示3分；上完車(企位)，後面已經即時逼多十幾廿個人上車。
上剩十幾人，立即大部份轉排30X。
印象中30X還有約6分鐘到站，已有十多人排緊。
希望上得曬。

前幾天大約五點半同一站搭30X出九龍，來了綠蛋，坐滿大半，未需要企位。

238X 發表於 2018-8-4 00:48
如果 30X 之前無減班根本唔會留後吧

都有可能。

見到234X旺角或之前落了半車以上客。在大涌道上車既，應該大部份人30X都得。
在祈德尊就直頭叫兩飛。我見D客上唔到234X大部份會去轉排30X。

上面有班人真係好傻好天真。唔通238X 減班扣車部車又會放返落去比葵芳咩
係都放左比高鐵/新投標線先啦。

S3V1742C 發表於 2018-8-4 20:48
根本就要甘 葵芳葵興大窩口應份要有巴士去到旺角以南
有d人 生人霸死巴
減班引証238X非繁廢線吉車遊街

興芳一早已經有地鐵覆蓋，要條無競爭力既巴士做咩

Haydn 發表於 2018-8-4 22:59
興芳大窩口要巴士去mk以南唔代表要238X找數ga wo，尤其當地鐵真係太吸引既時候
btw興芳既話你睇下條237A ...

一樣還一樣
葵涌邨/葵盛圍/大窩口邨唔少地區唔近鐵路站
爭取41A式既路線落旺角以南，合理不過
問題純粹係條線應該點定，同車從何來既水晶球問題

路線點定
我一直就提倡開237X，葵盛>葵涌邨>大窩口>荃富街>西廊>旺角>尖沙咀 咁行

無錯葵盛圍落旺角未必快得過37好多
但至少油麻地佐敦尖沙咀，無變有
而葵涌邨大窩口應該有能力搶返一大班紅小地鐵客回流

至於車從何來，要再傾
238X肯定唔係答案
我自己就覺得未必要原區出

(抽水)
有車當然放俾290 啦
一天未有290 行隧道, 一天都要爭取

castanopsis 發表於 2018-8-8 08:38
一樣還一樣
葵涌邨/葵盛圍/大窩口邨唔少地區唔近鐵路站
爭取41A式既路線落旺角以南，合理不過

有人話要走落新都會食糊，點睇

leo_ku 發表於 2018-8-8 10:41
即使33A減到半個鐘一班都唔夠車, 咁點解決?

曬氣
又唔見你講下33A咁多年來減走咗幾多部車？

減車俾其他區就無問題，區內重組要車，就話要原區攞資源
講唔通......