大家都知現時來往土瓜灣至荃灣係無直接巴士線，但究竟有無乘客會用12A轉30X的官方轉乘優惠？如果跟官方轉乘優惠，例如由土瓜灣去荃灣，先搭12A，去到黃埔花園再轉30X，仲要經佐敦至美孚，兜大圈先至入荃灣，咁樣搭法有排都未到，亦有違反搭車常理。就算一定做12A同30X轉乘，似乎12A去深水埗再轉30X去荃灣更合情理。
再者，如果唔搭獨市土荃紅巴，我寧願搭11去到黃大仙再轉40或290系，仲快過官方的12A轉30X多多聲。
歡迎討論。
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前荃葵青區居民
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咁曾經仲有個40轉12A, 係可以九龍城搭12A去深水埗轉40往葵涌/荃灣, 不過係40改路果陣炸炸帝當冇件事取消左, 而唔係補返應該要有既路線(例如33A, 37), 不過依家D人就算唔搭小巴都會自行轉乘嫁啦, 例如西鐵往南昌站轉12A往九龍城; 往紅磡站轉21, 邊會咁好神心搭足全程30X? 遲D土瓜灣有地鐵就車都唔洗轉, 果種74A式既有緣人轉乘優惠就留返比一兩個人遊車河算吧啦, 冇咩街客會咁好神心研究佢!
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其實當年都有12A<->40轉乘優惠既, 不過40改行龍翔道後 又無補番土瓜灣去葵涌大窩口轉乘優惠
自從有咗黃埔何文田站之後, 我去葵涌荃灣多數都會行/搭幾個站車去黃埔/何文田轉地鐵, 時間最好預, 又唔駛驚塞車
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麥當奴道 - 南昌站 12A
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冇架，一係冇轉乘搭11轉290/A，一係紅van，再唔係駁鐵，還掂點轉都唔順路，一般都係搭紅van最直接 |
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最衰家長係長者，搭紅van無兩蚊車費，佢就搭11轉40或290系，畀$2+$2都遠平過一程$15。
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前荃葵青區居民
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紅磡就行到何文田站啫，但由土瓜灣/馬頭圍點行？
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前荃葵青區居民
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設計12A/30X轉乘的人真聰明，咁鍾意遊車河。
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前荃葵青區居民
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冇相遇分站係藉口, 唔想比係事實, 95M轉298E/91P係會寫任何能接駁第二程路線的巴士站轉乘, 有本事未行過去轉乘囉, 荔枝角道過去長沙灣道炸喎, 行得黎起碼快到一班30X, 不過12A咁既方向轉乘係冇轉乘優惠轉30X, 除非係路線改動而加既轉乘優惠, 如果唔係有幾何好似6D咁係美孚總站開出黎都要停一停美孚站分站比人係40轉乘呀?
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本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2018-8-4 21:47 編輯
之前玩過次咁搭由愉城去九碼
用咗兩粒鐘到 |
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反青沙撐獅隧
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樓主