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建議招標路線 麗瑤-威非路道(已完成)

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發表於 2018-8-6 23:55 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 ATENU135 於 2018-8-7 17:45 編輯

背景:荔景山一帶冇西隧隧巴,而荔景山腳一帶也只得非常慢的904和905系,故建議招標此路線

車站
往威非路道
麗瑤
榮瑤樓
下葵涌分科診所
聯接街
荔景站
樂景樓
晨輝學校
葵涌醫院
瑪嘉烈醫院
清麗苑
清麗商場
九華徑
華荔邨
荔灣道
蘭秀道
美孚站
(西九龍走廊、渡船街天橋)
西隧
(西隧)
港澳碼頭
海港政府大樓
怡和大廈
金鐘站
(軍器廠街天橋)
入境事務大樓
景隆街
百德新街
糖街
維多利亞公園
興發街
歌頓道
威非路道

往麗瑤
威非路道
百德新街
馬師道
史釗域道
舊灣仔警署
分域街
太古廣場
皇后像廣場
砵典乍街
永安中心
(西隧)
西隧
(西九龍走廊)
美孚站
蘭秀道
荔灣道
華荔邨
九華徑
荔灣花園
清麗商場
清麗苑
瑪嘉烈醫院
葵涌醫院
救世軍荔景院
樂景樓
荔景站
日景樓
下葵涌分科診所
榮瑤樓
麗瑤

班次
往威非路道
平日
0600-0700 20
0700-0900 15
0900-2400 20
往麗瑤
0600-2400 20

用車 8架


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 樓主| 發表於 2018-8-6 23:56 | 顯示全部樓層
Sorry,佢唔比我用草稿,直接po左,明天會完成剩下部分

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發表於 2018-8-7 00:24 來自手機 | 顯示全部樓層
荔景站兩條線都過到海,唔覺得巴士會有大競爭力

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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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發表於 2018-8-7 15:20 | 顯示全部樓層

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零分重作,荔景>香港>天后
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發表於 2018-8-7 15:23 | 顯示全部樓層
荔景咁大個地鐵站係到開來想載空氣

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 樓主| 發表於 2018-8-7 15:44 | 顯示全部樓層
其實係想比多一個選擇比荔景居民,始終麗瑤祖堯行上山都辛苦,而且都唔近地鐵站(尤其麗瑤,祖堯好D)

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 樓主| 發表於 2018-8-7 17:45 | 顯示全部樓層

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發表於 2018-8-7 18:53 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ky927 於 2018-8-7 19:00 編輯

即係咁,好似以前有條337,吊住葵盛做都執左。

其實不外乎,荔景地鐵過海行東涌線同荃灣線基本上都唔駛轉車,係去灣仔銅鑼灣要轉一轉,所以你巴士行紅隧定西隧都係無競爭力;同前幾篇搞將軍澳過海定理一樣。

不過唯一荔景一個據點我讚成開係浩景臺;一直以黎都係小巴,巴士係上唔到;早上一班半班用AAU過海,我覺得可以。橫掂元朗都開M68;屯門又開左252;咁一班半班用單層過海我覺得ok嘅。


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發表於 2018-8-9 12:22 | 顯示全部樓層
建議做港島東客,過海後不停站直去入境事務大樓,然後可考慮維多利亞公園落橋,或者跟 18X 直去,目標係做大西隧轉乘網絡。
成個茘景山得麗瑤算係唔近鐵,但佢地有條擦邊 936。
我諗計埋轉車客,繁時可以考慮開 70xx/ATSE。反正 934 客量都可以全紅車開 30。
最後收費都係一個問題。904/905 特慢但收得平;936 就收 $16。基於鐵只係收 $14.2(荃灣起過海都係),巴士要贏仲要同鐵打到正就只能收平少少。當然你呢條係招標線,如果柴小投到可能平少少。

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支持新創建全面收購九巴、龍運、嶼巴及港鐵巴士

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發表於 2018-8-9 13:43 | 顯示全部樓層

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tonychow 發表於 2018-8-9 12:22
建議做港島東客,過海後不停站直去入境事務大樓,然後可考慮維多利亞公園落橋,或者跟 18X 直去,目標係做 ...

荔景站
講完
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