7/8 下繁西隧口客量統計(附統計資料+個人意見）

取消930A比返各一班比930/X la

930A問題係經石塘咀

053h4 發表於 2018-8-8 11:21
930A西環而家多左人上wor

930又唔係好客，荃灣客都唔想上930,比番D車930X好過。

比唒930X也可行

053h4 發表於 2018-8-8 10:58
本人坐過182X及下繁多次經由灣你入西隧

覺得182X加班會係更合理安排安排 ...

如果982X開了回程, 182X及982X的分工更清楚。可以預計將來, 中上環大部份乘客都是搭982X, 變了釋放坐位比返灣仔及銅鑼灣的乘客搭182X。

而且982X回程有助開拓新的客源, 它回程停西隧口及大圍站。將來吸引到幾多轉車客, 真是拭目以待。

至於車程, 在灣仔返沙田當然是搭182X。982X在金鐘(東)起步大約30 mins 到大圍站。因為982X回程行德輔道中, 不過唔肯定會否停皇后街, 最後預計車程會慢過980X/981P少少到大圍。

053h4 發表於 2018-8-8 11:21
930A西環而家多左人上wor

930又唔係好客，荃灣客都唔想上930,比番D車930X好過。

"930, h# \+ o# v' t. D7 D$ N
10班車經過，每班車隔2-16分鐘一班
除18:01之前經過，18:58經過的班次外，其餘也頂閘"

930唔係好客??

JCTK 發表於 2018-8-8 11:27
"930, h# \+ o# v' t. D7 D$ N
10班車經過，每班車隔2-16分鐘一班
除18:01之前經過，18:58經過的班次外， ...

根本佢淨係睇荃灣果一段 （果段緊係少客啦, D 客都走晒去搭 930X/934/934A)，忽視左 930 重服務緊葵興芳同大窩口/新區既需求，重有皇后街無 930X o架, 果度得 930 搭返荃灣。930 如果係無需求就唔會 10 分鐘一班都班班頂啦。

kay 發表於 2018-8-8 11:21
930A問題係經石塘咀

930A問題系經楊屋道...

唔知904/5，970/X/1如何？印象中五線客量唔錯，904/971要睇邊架先到，不過有ETA後平$0.5直入彌敦道，唔塞車仲快過地鐵到旺角