8架荔廠水塘12.8米已調入屯門, 行59M.
希望可改善夜晚屯轉返屯門難上車情況
UB3579 3ATENU43
UD1353 3ATENU50
UD5851 3ATENU59
UD5890 3ATENU60
UF2654 3ATENU97
UF4008 3ATENU95
UF4295 3ATENU103
UF4599 3ATENU104
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相關掛牌調動安排:
UE 5224,UJ 1266,UJ 1589,UJ 1646,UJ 2100,UJ 2179,UJ 2477,UJ 7903->
UB 3579,UD 1353,UD 5890,UD 5851,UF 2654,UF 4008,UF 4295,UF 4599
UJ 1266,UJ 1589,UJ 1646,UJ 2100,UJ 2179,UJ 2477,UJ 7903改掛268C;
UE 5224改掛68A.
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今朝坐42C,見到前面有部249M,12.8黎,喺康富樓上唔哂堆人,近20人要等下一班車。而呢幾日每日仍有2-3 12.8行249M,今日仲有部紅FL 12.8 沙廠車跨廠行249M
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莫講話249M,連同區兩條區內而客量一般曾用過巨無霸掛牌的44M,43B;也間唔時(間歇性)重現3ATENU.
同樣情況,也發生係沙田區內兩條曾經有12.8M掛牌的86K,87K;也差不多日日重回3ATENU.
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搭唔到 249M 就直接搭返出區外直接車啦,做乜要搭東涌線 |
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其實簡單d改57M兜龍門居再上公路仲好,淨系龍門居都半車客,最多上繁來回不經,259E變做57M龍門居特車,即刻起死回生, |
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60X無晒12.8掛牌, 同樣接近日日出12.8 
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P960早日摺線
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九巴覺得249M上唔晒無59M咁重要lo.....
249M好賺咁多....換2,3架走都好d丫
而家真係日日拎2-3架279X d 12.8
真係....
其實應該屯廠入12.8米紅車
咁咪搞掂
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