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樓主: currypig

[經歷分享/報告] 38A 收車,頓變74A 級別班次

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Ricky Chan

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發表於 2018-8-31 16:22 | 顯示全部樓層
就係太多次向九巴投訴都無下文, 但在italk講一日內就處理好,向kmb.hk投訴簡直廢的
* u0 D3 p) L2 @1 E/ E8 ~, B2 K; ^
  s: G( ~$ H8 ^* K- g
頭像被屏蔽

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[禁止發言]

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發表於 2018-11-8 14:14 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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發表於 2018-11-8 14:38 | 顯示全部樓層
浸大小晴 發表於 2018-8-22 09:34+ q* K& V4 `- D9 A% u2 M/ {4 e
上繁有兩班可以爆閘& X5 y) I3 Q1 h" I" f1 T9 \
如果拉上荔景/華員, 連學生客都做到
( P/ n4 G7 W' j* Q$ D. d
呢條線太雞肋,KMB 肯 keep 住開 20/30 分鐘一班已經算好
) W* S9 z+ f2 \/ s  t% t/ ]- Y3 g) z3 W' B9 ~! M0 o
荔景有條更加雞肋既 30 係度,再兜D既仲有 32H3 H9 c( H- ]! O7 _' q
華員 ? KMB 會叫你搭 42C
& R# \3 r* A) h$ K# J: T  g  q

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發表於 2018-11-8 15:02 | 顯示全部樓層
AV296 發表於 2018-8-22 11:132 `2 T! e( c& D* z1 Q% `8 s3 q
38A加BBI已經可以解決冇客問題,好多線用38A轉系方便過238M

8 @# C  e, R5 p. M9 J" W; G- v其實真係唔係無得做. Z8 x( E4 Z! n0 A) i
290系, 40, 甚至48X 73X, 各區轉乘都岩晒位
: u( C) p3 ]& a% Y+ ~+ d! z/ q
5 E& c  W, d* f其實大可以做葵芳循環線+BBI# z4 q& X* n8 w% N( a6 n3 V0 |" y/ {
如果貨櫃碼頭無人反對既話....
1 ?9 T# y9 K. g3 u4 E" r
+ O0 S% n" k& S( ]0 m' U) n
  v" S* n: [  \0 \: X# M
理性討論+互相尊重

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在愛中建立自己

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發表於 2018-11-8 18:10 來自手機 | 顯示全部樓層
alsonchc 發表於 2018-11-8 15:02
3 D" u  C2 o2 Y8 ^* W3 {其實真係唔係無得做- F+ ^, a& O, b; d5 i( j
290系, 40, 甚至48X 73X, 各區轉乘都岩晒位
0 u0 X" D' m& Q8 Y0 \
" z5 C2 d( w+ V* F" B

6 e5 s1 b+ f  [# U1 m$ V8 @縮去葵翠邨啱唒

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發表於 2018-11-9 08:39 來自手機 | 顯示全部樓層
浸大小晴 發表於 2018-11-8 14:14
6 O% t! s% ]. v# [因為網上輿情壓力可以好大, 九巴炒司機, 記者咪又是上巴討拎料炒作  ?7 L& s+ _, `+ Q( H% t, Z

' @6 u* Q; O; O3 F/ c. y: a: y" {P.s. 38A有葵芳綠Van同佢爭, 根本爭唔 ...
5 _' s- z& A. Z! Q& L$ }* |
其實呢... 前面都有版友講左,38A同404M都唔算係爭食既關係。前者做大連排,後者做醉酒灣新都會7 |7 r8 B& \. u8 G# s0 B
只係大連排真係得繁時先多客,38A又去唔到新都會而404M去到,變左38A非繁真係好少人出入葵芳,咁先至有所謂爭食既感覺
0 f" B( e1 T7 _  l! B: Q7 ~) w6 J) R4 a+ b7 R$ E
至於38A點執,其實好難搞# q- m* ^4 h- X
38B+240X代38A呢樣野既問題就唔重覆,其他版友都提過
/ {# M7 _7 M2 e縮線既話... 238X班次穩定d先好做la。下繁只要238X班次差d (for example塞車、開疏左,which is經常發生),荔枝角站就容易上到頂閘,就算美孚有人落都唔會清得曬條隊,救238X既任務於是就落係38A度,但係偏偏38A下繁又開緊30,令到救線效果非常有限* K) L" ?. g5 u
所以而家做到既係下午放學時間至下繁上番20分鐘一班,或者加番大窩口站路線bbi

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發表於 2018-11-9 08:59 | 顯示全部樓層
38A呢條線,由大窩口去美孚呢段點特快都唔夠地鐵快,不如成條縮落大窩口做循環,加BBI,縮到1部車行算啦。
進智公交

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發表於 2018-11-9 11:06 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2018-11-9 08:59
& i+ E1 o4 d$ S# {38A呢條線,由大窩口去美孚呢段點特快都唔夠地鐵快,不如成條縮落大窩口做循環,加BBI,縮到1部車行算啦。 ...
5 @' I) t2 w6 v9 v; ~# n) |
最憎你呢啲乜都唔知就喺度亂噏嘅人。舉報咗你先。$ b- d" @. [+ F1 u& Y8 O

; o4 P) k6 o& u+ A, B" r  @. w: ]大窩口啲路根本做唔到有效調頭:. F5 n# `  e9 m6 ]$ J  t- V' Q
大窩口站東行停完,唔用昌榮路迴旋處,根本無辦法好方便咁停番悅來酒店站
2 x3 l# Z9 I) m4 t* z0 U% u而去得到昌榮路迴旋處,其實同跟原線無大分別(而家一條直路出美孚其實唔會慢過喺葵興或者葵芳調頭),咁改嚟做乜?
& O  w/ ]# g0 `6 p: Y- _2 Y9 G
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發表於 2018-11-9 11:08 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2018-11-8 14:38  v" Z' a: O+ }* F
... 42C ...

7 L( e0 y- W1 Z' |; r5 w; t青衣北橋起到巴士彎停 42C / 49X ,
" m- q4 L/ u: Y, F5 z. Q同埋永賢街可以改成上青衣北橋嘅引道,0 b, B; D& S. a9 o( N2 i
俾部份青衣車 (或者 401) 順路入海濱的話,' V1 w- t( M2 R- v: a' {8 n
送哂三架車出嚟都得......$ Q4 q# g7 X' }! V# N$ S' S# ?1 C
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發表於 2018-11-9 11:10 | 顯示全部樓層
Choi 發表於 2018-11-8 18:10
# q  I2 d1 Z7 _3 \6 Z縮去葵翠邨啱唒

/ S+ W+ o! C4 X7 g朝早葵涌道落葵芳塞車,隨時慢過返出美孚先調頭0 c' \% f7 v7 ?8 \
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