唔知回程加停大圍道(近美林邨美楓樓)個站,美田居民又接唔接受到?
不過咁,停得呢個站就美桃樓個站變左少好多人用,
因為呢個站仲近美林商場和美林邨大部分樓宇;
而美桃樓個站又比較僻。
再者,81回程停得既話,跟住又可能有居民/議員要求72等線回程都停,
到時大圍道呢個站又吃不消,個站又唔係大(46X系和E42既客量都唔少野)。
(利申:中學在美林讀書,邊間就唔講)
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LL3850
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AVW28 發表於 2018-8-17 09:24
唔知回程加停大圍道(近美林邨美楓樓)個站,美田居民又接唔接受到?
不過咁,停得呢個站就美桃樓個站變左 ...
當區居民兼受益者(其實受唔得幾多個月)美桃樓個站行返去/過對面轉283都唔方便
回程肯跟N283停美楓樓都收貨啦 |
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流星☆雨 發表於 2018-8-17 12:54
當區居民兼受益者(其實受唔得幾多個月)美桃樓個站行返去/過對面轉283都唔方便
回程肯跟N283停美楓樓都 ...
回程大圍新村落樓梯便可以 |
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浸大小晴 發表於 2018-8-17 20:50
美田住得入果D行出去坐81,
真係行得慢隨時要15分鐘,
有D寧願坐283去轉,有BBI
如果平日搭開81返學嗰啲通常都坐81 你下繁去碧街站基本上都有一定數量穿校服的學生坐
PS 住美林 平日補習補遵X |
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版友你試下行一次、行十次
果個站都要再行前啲先有長樓梯長斜路,落到去都只係積輝街站隔籬
講真句,咁倒不如美桃樓行返去,起碼最多只係行下天橋咁
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趕客路上 理_得你
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唔好話半價果班,正價客個市佔率都一定係轉鐵居多
不過81積輝街個站
就算8點半打後到九點左右 都可以每班有起碼5個 甚至10個人上車 其實都算唔錯
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趕客路上 理_得你
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可能前面講得唔清楚,我個回應係回應緊美田果部份
除版友你所講既客流,有時仲會見到有中學生南行方向搭到美林落車
而我自己搭開經驗,過左旺角之後架車剩低真係好少人……
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趕客路上 理_得你
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