koneotis 發表於 2018-8-20 22:13
如果到時城巴突然宣佈有雙向分段收費
咁唔知呢度會點呢
只要貴過$3.4就(有人)有得嘈 |
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再嘈咪有5B時段,N8X唔入西環,咪唔存坐貴車既問題 |
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我就覺得以城巴個藍圖
N8X延長九成都係為取消5B深宵服務鋪路
5B/N8X服務網絡重叠得好厲害
城巴無可能會想夜晚d資源咁樣浪費
到時其實只要區議會肯出聲做下show
城巴一定會加N8X雙向分段
(反正柴小出灣仔都有,整埋西環出灣仔又有咩所謂)
到時某人再出來慢慢吵啦
不過難保會比荃威呢d落個山都要收4.7既人打
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其實我覺得係諗太多
對面岸 N216 0000 已經開頭車
但咩 1A 26 0000 打後都無變垃圾級服務 , 27 215X 前排仲要延長尾車
我自己會睇得樂觀啲 ,
畢竟 2018 年嘅今日要再好似幾十年前 cut 82 服務時間應該就好難成事 ,
最多都係睇實 5B ETA 有冇收車者 |
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請用文明來說服我。
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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其實好耐之前曾經講過想開 N970,但好似居民話吵定唔知其他非固定路線交通工具反對而告吹......
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053h4 發表於 2018-8-20 19:50
本人一開始係完全支持城巴改動。
而前面論點,你信唔信,唔緊要。
其實相信除咗兩蚊地鐵老友記之外
應該都係得呢到先咁多人衝出嚟支持巴士公司直接或間接加價
其實現實問題就係
你加條N8X落去當然無問題,咪當願者上吊囉
但前提就係你必須確保5B開得足車
確保原有5B乘客不受剝削
不過係某D人眼中,巴士公司收車絕對無問題嘅
佢唔開車你車都冇得搭呀
咁呢D就另作別論 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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nwfb1601 發表於 2018-8-20 23:31
講真,我做0左 31 年人,一出世就住係西環;頭 17 年住石塘咀,之後0個 14 年搬0左去堅城住。
但我都從 ...
咁講真關於5B嗰度又唔怪得人有呢個憂慮嘅
尤其係當新城呢方面往績咁好嘅時候
不過因為咁就要推倒N8X入西環就點都講唔通 |
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