元朗區路線重組

問題1:點解要將68A改號碼做63M?
問題2:63X要經一經天耀?天耀班乘客有左大欖隧道又有轉乘點解仲要兜屯門?
問題3:改走68X有乜用?
問題4:69S天耀特別班次同現有69P完全重疊.
問題5:264M仲唔夠兜?依家已經兜走好多客.
問題6:265X開5-8分一班?去土瓜灣真係好大需求?

原帖由 luckyryan625 於 2006-6-24 02:28 發表
265X 天恆 - 九龍城碼頭
(路線41改為只往何文田，並與45作出轉乘計劃)

何解要將冇黎關係既41搬去何文田呢？
就算係想騰空個quota俾條元朗線進駐九龍城
都唔好向我地果區d 青衣線開刀丫

41只係去到何文田
根本失去左意義
我要轉車我唔好搭44出黎旺角轉車？
真係貪佢d 班次夠「密」咩！
搭41都係貪佢一程可以去到
你搞到佢唔湯唔水
(我都諗唔到有幾多人會由青衣去何文田
你話紅磡土瓜灣都仲多d 丫)
都真係取消左佢好過

同埋睇番整個plan
建議既路線普遍都係說服力不足

最唔滿意係 D 荃葵線度搞咁多小動作。

1. 點解要拉 31M？拉疏哂 D 班次 (唔好預人地有車加)，
葵芳 D 人又易等唔到車。
2. 41 唔該唔好改到咁唔湯唔水，你一係郁埋 45, 46，
一係就唔好郁。睇唔出拉一條大西北線同縮 41 有咩關係。

再講其他：
3. 58M, 58X 好好地做乜整條線去「吸引」、「分流」？
唔見得 68A 都頂唔順囉！
4. 68X 同 69M 又係被你改到人唔似人鬼唔似鬼。
上葵盛真係咁重要？你估元朗班人被你咁改到無直車
出油麻地、旺角南 (返去有 268B) 會有咩反應？
5. 265X 無開既必要。做乜唔整個好似龍翔道
轉乘計劃咁既野？ 268/9C 轉 61X 有優惠咪得囉。

264M 反而無乜意見，只係唔該加班先。

呢個板有幾個呢 D 咁既人，搞到咩興致都無。

原帖由 Ketsu 於 2006-6-24 09:20 發表


何解要將冇黎關係既41搬去何文田呢？
就算係想騰空個quota俾條元朗線進駐九龍城
都唔好向我地果區d 青衣線開刀丫

41只係去到何文田
根本失去左意義
我要轉車我唔好搭44出黎旺角轉車？
真係貪佢d 班次 ...

最攪笑的理由是 "(因應天水圍區對士瓜灣的需求，而配合大欖隧道轉車站，方便元朗區居民往返九龍城一帶)"
真係好想知道天水圍區對士瓜灣的需求有幾大 ?

另外, 68A 改成咁, 屯門便會沒有直接車去青衣 !

樓主份野..真係唔講好過講,
不過唯一想講既係...

我反而會諗63X上西廊...
主要等68X RDP入面搬站果樣野做左之後先...

265X一開就全日?仲要5-8分鐘一班?
樓主開線都幾大膽吓wo...

反對取消269M路線,因為現時
269M路線都仲有天華村,天頌苑,
天富苑及嘉湖北既居民搭佢出
荃葵,兼且現時269M路線都仲有
輔助265M路線既功能,同埋遲下
城巴亦會取消嘉湖山莊既村巴
905R路線既服務再加上將來
天水圍市中心既柏慧豪園亦會
即將入伙,咁到時265M路線亦
冇可能做晒咁多客,所以269M路線
絕對唔可以取消.

原帖由 kingprowm 於 2006-6-24 10:32 發表


最攪笑的理由是 "(因應天水圍區對士瓜灣的需求，而配合大欖隧道轉車站，方便元朗區居民往返九龍城一帶)"
真係好想知道天水圍區對士瓜灣的需求有幾大 ?

另外, 68A 改成咁, 屯門便會沒有直接車去 ...

青衣有冇直接車入屯門唔係最大問題
問題係將條線搬去荔景
根本同而家佢響青衣都冇乜分別
況且客源應該都唔係集中響葵青區總站
而且葵芳亦少左個地鐵以外
由葵芳單向直接返青衣城既交通工具