290 290x 早繁車程記錄 (#42新加40轉296A回程)

fleetline 發表於 2018-8-26 09:39
我寧願將290縮到坑口, 290X縮到寶達, 到時已經夠資源開條將南經將隧荃灣線

咁我同意喎
最怕一陣塞條290X叫我哋硬食啫......

leo_ku 發表於 2018-8-26 09:47
行將隧一樣唔會快過鐵，到時你班人一樣會嘈。

但快過290（少少）
咁就夠

其實就咁，290X尚德去翠林其實係快過290九分鐘，但去到白虹樓290X車程慢過290六分鐘，嗰段290X實際只係快左三分鐘...

結果290X就只係快過290四分鐘....

leo_ku 發表於 2018-8-26 10:07
將軍澳站坐鐵去葵芳站都係44分鐘，計埋1分鐘太子轉都係45分鐘。

觀塘道, 將隧塞車都唔止3個字。 ...

其實將隧塞車只是比唔塞車多10分鐘,
而早繁觀塘道西行甚少擠塞,
繁時比地鐵快真係唔奇.

其實個重點係
乜有人覺得只做將南去荃灣會夠客?
最後結果比你開到,都肯肯定要跟40停埋觀塘道沿線，
結果會快過290/X幾多?

3AV53 發表於 2018-8-27 00:13
其實個重點係
乜有人覺得只做將南去荃灣會夠客?
最後結果比你開到,都肯肯定要跟40停埋觀塘道沿線，

就算可以行隧道，運吉批唔批准行觀塘道，even 行而唔擺站，都係問題

不過如果將南直出行隧道，我支持來回入九龍灣，做雙向客，
行車時間唔係重點，有空降無限資源咪俾大家 high 下囉

S3BL100 發表於 2018-8-27 00:45
就算可以行隧道，運吉批唔批准行觀塘道，even 行而唔擺站，都係問題

不過如果將南直出行隧道，我支持來 ...

九龍灣有油荃喇，點會放多條入去。
同埋入九龍灣，咪仲慢過 290x，人地係要巴士價錢，的士速度。

其實我覺得佢地可以爭取 P290，收到 $18.4 既話，九巴應該唔會太介意架車長期半空入隧道。

3AV53 發表於 2018-8-27 00:13
其實個重點係
乜有人覺得只做將南去荃灣會夠客?
最後結果比你開到,都肯肯定要跟40停埋觀塘道沿線，

1年後睇下將南d 樓入晒伙 796系有冇班班爆就知有冇機會夠客

其實最近海個邊行出去鐵都要10分鐘 唔係冇得做既我估

leo_ku 發表於 2018-8-26 09:47
行將隧一樣唔會快過鐵，到時你班人一樣會嘈。

如果去荃灣去寶琳，應該巴士會快過港鐵。