290 290x 早繁車程記錄 (#42新加40轉296A回程)

fleetline 發表於 2018-8-27 23:14
將軍澳已經有三條全日線, 但對將軍澳來講有幾多條有用, 心照啦

條條都有用，至少 290x 明顯快過 40>296A，都有人寧願 40>296A，
即係時間唔係問題啦。

3ASV174 發表於 2018-8-27 23:04
咁下班 290X 咪要塞囉，都仲快過 40>296A 扣除經長沙灣同轉車時間，
結論的確係塞車快過唔塞車，不過係新 ...

你真心覺得牛池灣去到九龍灣唔塞要4分鐘?只係冇鑽石山到牛池灣要12分鐘咁誇張咋.

fleetline 發表於 2018-8-27 23:23
你真心覺得牛池灣去到九龍灣唔塞要4分鐘?只係冇鑽石山到牛池灣要12分鐘咁誇張咋.
...

原來真係有人覺得繁忙時間都要好似通宵咁冇車先叫唔塞

咁我改正下用詞 多車 但我部車冇停過

3ASV174 發表於 2018-8-27 23:12
觀塘道再有特快荃灣線，輪都輪到 40P 全日，將軍澳已經有三條全日線，仲要難得人人有份，唔似尖咀就快四條 ...

冇人要求新增將軍澳去荃灣線, 只是要求修改其中一條,
使將軍澳各區都不會出現3條線同時去荃灣而比人感覺資源過盛現象.

尖咀唔算過份啦, 將軍澳有5條全日線去旺角, 都一樣分唔勻,
將軍澳有4條全日線去觀塘, 竟然有1/3人口係冇得享用.

053h4 發表於 2018-8-24 11:03
下繁新清唔塞, 無得比較, 真係要比較要用番以前290X早繁數字

講真, 九巴角度, 290X康城有位擺車之餘重做 ...

290X 贏係贏在做安秀道，而賺將軍澳價，
而唔係因為做流水

fleetline 發表於 2018-8-28 19:45
冇人要求新增將軍澳去荃灣線, 只是要求修改其中一條,
使將軍澳各區都不會出現3條線同時去荃灣而比人感覺 ...

將觀線叫做似樣d ge，其實只有98A、93A：寶林西部/康翠
10M小：寶林西部
296A：尚德

796S定線係ok ge，調景嶺將南係ok，但服務時間.........
98A特班基本上可以做晒全個寶林，坑口清半康城就不了
102、102B小定線係ok，但價錢已經可以即刻排除

所以就算資源夠多，分配得唔好都係無用

3ASV174 發表於 2018-8-27 23:01
但係 A29 東行仲多站過 N796

其實A29東行，大可以斬淨觀塘道3站+觀塘警署，
但就係依家98A衰太慢、102小衰太貴/爆晒、地鐵衰太爆又要2+1、93K衰太慢，
A29依家觀牛九翻將軍澳，係可以$10都有客上，
個個客收$10底下，巴士公司點捨得斬站呢

心繫香港 發表於 2018-8-30 00:21
其實A29東行，大可以斬淨觀塘道3站+觀塘警署，
但就係依家98A衰太慢、102小衰太貴/爆晒、地鐵衰太爆又要2 ...

10蚊都唔少客，其實真係幾癲

214P_world 發表於 2018-8-30 21:17
10蚊都唔少客，其實真係幾癲

$10 行到同的士一樣走線, 當的的搭都真係值既