巴士公司稱客量低 減班後乘客逼爆592

leo_ku 發表於 2018-8-25 21:23
香隧一塞你點算? 我搭鐵一定唔會塞。香隧個名太臭啦。

睇番「南區交通」Facebook朝早報時間，都冇見過佢香港仔業漁大廈出到舊灣仔警署要超過半個鐘，無謂妖魔化香隧擠塞吧

053h4 發表於 2018-8-27 10:06
南港島線東段土地收益就係補貼東段
西段另議。

搵番份2007年嘅立法會文件，咁寫嘅：

在二零零七年十二月十八日的會議上，行政會議建議，行政長官指令:-
(a) 應要求港鐵公司展開南港島線(東段)的初步規劃及設計工作；
(b) 應與港鐵公司開始磋商南港島線(東段)的詳細工程項目範圍、成本和實施時間表；
(c) 應預留黃竹坑 用地，以興建南港島線車廠連上蓋私 邨 人物業，以及海洋公園站以北的用地，作私 人物業發展及設置泊車轉乘設施。以上兩幅用地均需得到改變土地用途的批准；以及
(d) 應繼續檢討擬建的四號幹線和港鐵公司擬建的南港島線(西段)。
http://www.legco.gov.hk/yr07-08/ ... hbtcr17101699-c.pdf

c部份個補貼零零舍舍冇講明淨係東段，而「南港島綫車廠」一開波已經係打算用哂落東西兩段，所以先會理解咗呢塊地同時補貼東西兩段

先東後西係工聯會反對兩邊一齊起

不過如果兩邊一齊通車,南區巴士一定接近無得做

依家巴士公司/AMS仲有5-10年可以係南區揾多少少錢
唔志在既咪呢5-10年陰乾

053h4 發表於 2018-8-27 11:08
以現時交通情況政府大條道理唔起西段。而事實上東段只基於乘客量都唔會起，東段主要都係舒緩港島北塞車而 ...

咁我覺得政府欠左居民交代
雖然我唔介意坐10分鐘車去轉MTR
但有人有有人無,容易造成地區分化

kay 發表於 2018-8-27 11:17
咁我覺得政府欠左居民交代
雖然我唔介意坐10分鐘車去轉MTR
但有人有有人無,容易造成地區分化

說真，聽過南區區議會錄音，已經有議員說被市民質問為何南區部分地方沒有MTR。

這些聲音在2016年開始已經在南區發酵，尤其是香港仔，作為南區中心也沒有MTR，引來熱烈討論。

現在南區區議會討論華富重建，已經說擔心薄扶林道與域多利道十字路口交通問題，亦不斷要求西段。

053h4 發表於 2018-8-27 11:21
其實香港好多人都無地鐵，西港島線及南港島線客量都唔好，用合理接駁方式，10分鐘都可以由華富去黃竹坑， ...

有好有唔好
無MTR,政府都唔會想個區太多人住
D人揀地方住,如果要方便,一定係地鐵沿線,非地鐵沿線一向唔係首選

如果南區長期KEEP住約30萬人,唔起MTR都仲可以

但未來南區人口係加多過減