因應三條過海隧道的巴士路線網發展已久,部分路線受路面擠塞情況嚴重而影響客量;因此建議全面檢視隧道路線服務,提升客量之餘,亦為巴士公司更有效運用資源。
第一階段,路線交換獨營
希望透過轉為獨營,可以讓巴士公司有效運用資源外;亦透過獨營而向地區提供更大轉乘優惠。
第一組 103/103P (新巴獨營) 方便與新巴23調派車隊,而九巴亦可減少一條車型限制較大路線,同時於第二階段增返雙向分段,作輔助23性質。
117 (城巴獨營) 方便與城巴8X/19 調派車隊;及於第二階段與973重組
671 鑽石山站<>鴨脷洲(利樂街)(九巴獨營) 有利與603/613/673 系列提高轉乘優惠,擴大九巴東隧轉乘範圍;
948/948P/948X(九巴獨營) 有利與青衣區內線轉乘
第二組
934系列(城巴獨營) 方便城巴車隊調動及於第二階段與930重組
904/905/914 系列 (九巴獨營) 方便九巴車隊調動及於第二階段重組
690/690P/692P (新巴獨營) 方便新巴於將軍澳區內調動資源;亦提供將軍澳區內轉乘優惠;與682/694系列提供更大獨營轉乘網。
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