荃灣海濱打工仔之哀歌：非繁忙時段班次較密 削7班後客滿難上車

JF759 發表於 2018-8-30 10:00
民建聯陳恆鑌的確係嗰個促進會嘅名譽會長

Source from : 莫遠君 facebook 7月11日下午 8:00 post ...

田北辰同荃灣區議會主席鍾偉平都有份，金翅……

長洲居民 發表於 2018-8-30 11:34
好易啫! 首先238X降低收費$7咁就搞掂,  不過九巴肯定孤寒,  尤其是運輸署根本呃居民冇理由去荃灣站, 一係由 ...

九巴連 238X 都嫌賺唔夠想減班，你仲叫人收平啲，不如叫佢交哂啲 ABPX 出嚟競投，咁鍾意做 M 就做飽佢

我唔覺得 38A 可以點改。
首先海濱來往葵興、大窩口以至熊貓（仲有對面嘅仁濟），38A 係目前唯一合理選擇。
熊貓去程都仲勉強可以 238M 加行路，回程就真係無其他好方案，一係就全程行路。
大窩口、葵興呢，就算俾你加個 238M 轉 58M，其實都係兜咗路，況且亦未必做到 $4.7 咁平。
況且如果 40 要改快，仲有堆荃灣 <-> 美孚嘅葵涌道流水要處理。依家大把客用緊美孚 $5.6 返荃灣再 BBI 第二程 -$4.2（例如返深井），到時就算有 38A BBI 都只能解決部分轉乘組合。
當然如果 38A 依家唔夠時間行，最正路方法係改循環，去程跟 238X 出，回程不變，最多再加 238M 互轉 30、31、36 同大西北線，葵涌道流水交俾大西北線轉 33A 36A，但基於有堆落美孚嘅客可以變相搭平車呢點，九記唔會咁做。

leo_ku 發表於 2018-8-30 12:49
海濱出熊貓大窩口，可以在龍德街站坐綠小401。

葵興可以行去楊屋道坐33A。 ...

大窩口咁嘅距離都要行出龍德街搭，你唔好叫人全程行？

小巴入到永德街，用 401 填的話，來回兜埋入海濱，否則免談

（實際上唔係未試過，有次楊屋道癱咗，有 91 入海濱避塞車）

053h4 發表於 2018-8-30 13:51
其實開新線理應加車, 唔係下下抽既有路線巴士去做

當然啦, 支持開新線同反對改區內或接駁線通常唔同人, 係 ...

運輸署落 quota 我唔怪佢，甚至九巴嫌海濱線無錢賺我都忍佢，但大窩口葵興咁短距離迫人轉車（有時呢啲車程甚至本身係駁腳）係唔合理。

有啲人渣仲喺度三番四次助紂為虐，俾我係板務一早用站規 34 條永停佢哋

tonychow 發表於 2018-8-30 12:03
我唔覺得 38A 可以點改。
首先海濱來往葵興、大窩口以至熊貓（仲有對面嘅仁濟），38A 係目前唯一合理選擇。 ...

其實38a惟一可以改糸加48x, 278x,73x, 31,235bbi， 不過加咗分分鐘賺得仲少～

呢啲先玩區內流水 就好似34 43 26M 29M呢啲線，38a 仲要唔經旺區，咪比人做開刀對象 lol

238x， 其實一拆二會更好， 不過九巴唔做啫， 始終行廿分鐘就有大大條西鐵喺度， 尖旺特快佢認為做唔過

另外由於海濱花園巴士總站規模細問題， 塞唔落其他線， 咁38a咪唯有繼續服務囉～（小弟曾建議49x一半車兩繁入海濱，238x同38a共用一坑，結果都畀人話）