而373A初期，北行班次由10點鐘至4點前，全車試過得唔夠10個人到，係4點後更加客到差唔多坐滿或者滿座等，而家978除咗10點至11點後，係啱啱到20幾個客之外，大部分班次更加客到差唔多坐滿或者滿座等，而我坐過其中6點幾班次，未去過利源東街站已經要企人咁滯
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呢點要累積儲客，無話要條條線一開始即刻多人坐，其實唔止978，N73, 270C, 270D, 279A等，都係開辦初期客量試過少人坐或者吉車都有，起碼要1年後先浮現。
因為北區比起其他區嚟講比較特殊地區，屋苑分佈太散，路面佈得好密（其二係將軍澳，天水圍，荃灣區等），難即時有太多客，路線發展速度較慢，呢個如果住北區日子耐咗嘅人應該知，路線唔可以兜足成個北區先至出市區，所以北區人口增加時候，無可厚非一定要個別區外線南北分工。
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有一年黃雨後就試過一次，不過681晚間南行客量真係好浮。 |
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N73由N76同N270合併而成，主要做番N270啲客，應該唔關事（？）
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 s3bl469@73a 於 2018-9-1 18:34 編輯
因為始終居民認為覺得係新線，難免有點抗拒
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N73唔係吉車遊街，只係客量分得太散，所以客量較低
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HV7025 發表於 2018-9-1 17:09
373A最初全日頭嗰一兩個月，見過下午373A南行一個客都無
但自從改叫978後，情況短時間內變得大有改善，亦 ...
係冇乜人知 373A 轉咗全日。
如果所謂改啱名關客量事嘅，唔知 936 有冇改啱。 |
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本帖最後由 s3bl469@73a 於 2018-9-1 18:42 編輯
唔關名事，只不過居民對路線認識嘅問題
而至於936係區議會嘅山頭主義，所以搞成咁
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長遠而言，沙中綫通車，978停中環碼頭後，應該改行中環灣仔繞道，直達北角及鰂魚涌。原有路綫則另設978P只做繁忙時間班次。 |
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