roquelcm 發表於 2018-9-8 08:44
可選擇8H
四字，唔好玩啦。 |
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無嘢下話?
82 雖然未至於密密車, 但你拎條半粒鐘一班車的線去代替東區主流水線, 傻的嗎?
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053h4 發表於 2018-9-8 13:47
個人支持8H上耀東, 可以考慮加密到20分鐘一班
8H 去醫院的需求唔細
8H照行筲箕灣道，始終收5.2唔應該上耀東，營造特快形象 |
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roquelcm 發表於 2018-9-8 15:16
8H照行筲箕灣道，始終收5.2唔應該上耀東，營造特快形象
碌唒成條英皇道+筲箕灣道叫特快？
我係新巴既話寧願上耀東，位位$3.1-4.1upgrade 到5.2去掠水，搶2a,77,99d客
或者可將8h改跟綠小65或者110咁行，咁就真係可以叫特快，另外又可以用特快名義唔使整北角/耀東分段去掠水。 |
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alpha003 發表於 2018-9-8 16:23
碌唒成條英皇道+筲箕灣道叫特快？
我係新巴既話寧願上耀東，位位$3.1-4.1upgrade 到5.2去掠水，搶2a,77,9 ...
行筲箕灣道快過碌耀興道，收5.2仲要經耀東你真係想冇人搭，我所建議嘅8H/82情況就好似香隧收費廣場前嘅99/77，前者直達天后，後者需繞經銅鑼灣，所以較便宜。所以我先至話“營造特快形象“ (利申：我係耀東人，該區運輸服務我一定熟悉) |
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其實有先例
當年九巴40改道，運輸署都整咗條69A出來補償中間段路
耀東柴小應該唔係少客到小巴都養唔起
不過無論如何
我一直都覺得606X全日唔應該俾606拖累
606本身都無幾多人柴小搭到九龍，606X全日都唔會對606客量有絲毫影響
606流水客麻煩，全日咗606X再慢慢搞唔遲
我自己就支持
606A西灣河直出全日
606X全日行全條觀塘道拉到九龍城碼頭
8H補耀東柴小
606取消
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69A無招標
同埋69A當年係迫小巴公司食死貓
而小巴公司唔想有手尾跟
先至應承TD改,不過佢地都協議左之後要檢討
以我所知棉記的確係改線後接近一年
同TD講,條線唔掂,唔去旺角警署/太子站,取消路線
因為當日TD以同業諮詢/反對為由,唔比去旺角警署/太子站
以我所知69A唔算賺錢,只係平手,而69係蝕
同埋依家小巴都難做,7成路線蝕錢,大家成日話巴士豬頭骨就比小巴
但實情係小巴公司都無興趣做豬頭骨
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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