九巴東九路線申請cut車被拒

053h4 發表於 2018-9-6 20:58
九巴唔做唔代表無客，係咪拎出離先？
211都話減班，做得咁辛苦不如唔好做。
...

晨早應該在上一個專營權結束前張九巴所有路線拎出來競投
因為九巴版圖太大,但又無能力維持所有路線正常服務
至少每一區都要交一半路線出來給其他巴士公司經營,以達致公平競爭
最好將整個大西北交給城巴營運,因為此區路線最賺錢,作為懲罰九巴經常收車的行為

要了解新鴻基當初收購九巴係睇中九巴笪車廠地皮,無心營運好正常,對九巴嚟講成間公司執咗仲好

kay 發表於 2018-9-7 09:45
九巴近年都無話要CUT車交數比TD
如果係自己無能力經營而減班,不如搵過第二間做 ...

其實係咪因為要派車行 W2 所以要有線要找數？
(鄰帖有消息指 W2 全由九灣派車)

Cut 以上路線既車，重點唔係為架車，而係要多個人黎揸車。唔知係咪咁啦吓？

Quanta 發表於 2018-9-7 00:43
211 成日一班爆一班吉，轉乘又倒蝕，應該蝕得好甘

派姨四百行啱啱好，根本翠竹可以行短雙，怕整爛地就取消211，反正條線有半日時間行過雙層，而原因正正是有雙層上翠竹????

現今幾間專利巴士公司思維都好特別.
唔好以為整個ETA出黎就大晒!
搞埋一埋15,20,25,30分鐘班次,你估班客傻?
夾啱時間就或者會搭,班客就係俾你巴士公司自己倒晒落港鐵.
一係條線十幾年都唔執一執佢,由得佢發霉.
定線又左兜右兜,個幾兩個鐘都去唔到目的地.
另外人工低工作時間長,公司又無乜支援,抱住鹹魚永遠是對的,仲有邊個肯入行?

但係今次係未根據客量調查得出結果而申請減班？
如果做完Survey有數據都可以拒絕減車，係未代表由頭到尾政府都可以話曬事搞山頭主義？

lwb701 發表於 2018-9-8 11:02
但係今次係未根據客量調查得出結果而申請減班？
如果做完Survey有數據都可以拒絕減車，係未代表由頭到尾政 ...

Survey由巴士公司交上黎
已經唔係一個可信數據

FY5856 發表於 2018-9-8 05:17
其實係咪因為要派車行 W2 所以要有線要找數？
(鄰帖有消息指 W2 全由九灣派車)

投標應該有考慮過有人有車至批條線比某公司

而家批左條線
至話唔足車要其他線找數

咁代表左之前批果個就中伏