九巴 / 新巴 692P 取消消息

053h4 發表於 2018-9-16 17:18
唔怕行多幾步，鰂魚涌轉車一車上到，當然係行遠左。

當年起北角 3 4 台就叫「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」，而家北角站擠塞就叫人去返鰂魚涌站，將個問題 Shift 返去鰂魚涌站，會唔會太反智？

053h4 發表於 2018-9-16 18:25
無辦法，本人多次了出，安達開巴士直車出港島北，減少通過地鐵由東九過海的作用比692P更大

但你諗下有無 ...

仲要削將軍澳資源比煌蟲？搞左將軍澳線坑口將軍澳難上車先再講啦。

leo_ku 發表於 2018-9-16 18:45
咩反智啫, 鰂魚涌一向都人咁轉la。

鰂魚涌轉其實沒有問題即係啲人唔晌金鐘轉晌中環轉一樣
唔可以話人取巧

當然, 後果就係鰂魚涌站要逼入去
但通常第一班都坐到

小弟因八月返特別更
所以成個月都係八點幾由鰂魚涌坐地鐵返工
我通常都係晌中間卡入

八點試過, 八半試過, 甚至遲到八點九上車
最多人係八點三, 八點半個一輪
人係企滿月台同少少通道
但如果相比金鐘的容納
都可以 4, 5 班內搞定
7, 8 班都上唔到似乎誇張咗咯

至於八點附近班次, 第1班都上到
八點九附近的班次, 大約2班都上到

就算加798轉690 bbi又點，690遲下都大減班，得返半條命，將軍澳除左694外，其它過海線都好難同港鐵爭到客

GW5878 發表於 2018-9-16 16:45
朝早將軍澳隧道公路學屯門公路畫一條線係巴士專線即可。如果怕塞車車流倒流去將軍澳各街道既，咁就畫埋寶 ...

將隧朝朝塞既原因係因為隧道口三線轉二線加埋太多私家車
你再將條路畫一條做巴士線 谷晒私家車行環保大道同寶康路上
寶康路d 私家車上到去又要插上中線 巴士又要特登落返慢線
大車上到頂又要特登插返落慢線  又有班私家車要響隧道口轉入左線等出隧道之後方便上藍田同過海 照你咁畫到時應該日日撞車 唔止塞車咁簡單

今日打完風冇巴士了 將隧一樣塞到落機樓
幾冇腦先諗到踢晒d車上寶順路同畫巴士線 不過睇下username 原來又真係冇腦既 sor