建議開辦西廊特快線232X 愉景新城-尖沙咀東麼地道
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ATENU135 發表於 2018-9-10 16:23
沙咀道已經係一堆新客la
加得幾多quota呀?33a已經有服務!再唔係30x都計算落去你吹佢唔脹
更何況唔一定用後備車先可以開線,30x:1,234x:2,33a:3,238x:1已經有8車,開20雙向(15太進取)都 ok,再唔係基本班次30/1,用5車咁238x, 33a,234x可減車,爭議冇咁大 |
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33a可以抽1-2車,234/8x抽車係咪想佢地尾站上唔到車(尤其234x)!?本身佢地班次已經疏,經常性上唔到車,咁搞法仲得掂?
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30X 234X 238X互相重組搞轉車站好過。將234P全日咗去取代234X,加停美孚(繁忙時間除外)就得啦。 |
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進智公交
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ATENU135 發表於 2018-9-12 17:27
33a可以抽1-2車,234/8x抽車係咪想佢地尾站上唔到車(尤其234x)!?本身佢地班次已經疏,經常性上唔到車, ...
的確232x油尖旺客源同234x, 238x有少量重疊,的確你既232x班次過密
況且都係果句:唔夠司機有車又有冇用?就算夠人有車,九巴又會額外買車比條客量咁唔穩定既線?隨時回唔到本而又受鐵路竟爭 wo(冇鐵都話 ok呀)! 直接238x拆快慢線,33a貢獻2車比快線拉去荃灣西站已經夠掂 |
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ATENU135 發表於 2018-9-14 22:51
不是全日
咁咪全日佢囉 |
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唔經沙咀道,咁又令大涌道有三條全日線出油尖旺lo,資源又重疊
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ATENU135 發表於 2018-9-15 16:03
唔經沙咀道,咁又令大涌道有三條全日線出油尖旺lo,資源又重疊
大涌道三條全日線出油尖旺?我淨係數到230x同234x ja,邊度變第三條?
230x要全日先解決車源問題,另外荃威又泊唔泊到30x+230x?就算39m改番單坑(而家唔用12.8)又解決到問題? |
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