leungky0528 發表於 2018-9-22 22:50
佢意思應該係九巴嘅港島路線去唔齊地區（嶼巴直頭無）
所以只要新城響呢啲區有任何優惠動作，都會被視為 ...
九巴可以轉電車，AMS
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clivetock 發表於 2018-9-22 23:54
W1係F2線？咁會唔會有機會出紅車？
咁巴典係咁講，堅唔堅聽日就知～
亦有可能6568-6583只係暫時行 e線，聽日起改為專一並行 w1，無人話65xx一定係e線車，可以代表行李架車，原理同85xx一樣(8500-8506/8537-8546係專一，8507-8536係專二)
不過小弟認為應該指定用車係6576-6583，話唒呢幾部先有雙輪椅＋行李架，而且w1一單30分鐘＋10min休息，班次平均係10/1咁已經啱數，再者應付港珠澳大橋客量既 b5 6584-6597足夠應付，6569-6575可以當滿東入伙新增 quota咁就啱數，唔糸就過多
P. S. 咁啱6444-6459係7＋9，1部代2800咁另外8部代6576-6583行全日96_既空缺就啱數～ |
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053h4 發表於 2018-9-22 23:09
九巴可以轉電車，AMS
係w1服務範圍內,ams無車去港島東西，鴨利洲，香港仔同堆旅遊景點。政府係希望全港島都可以有優惠轉去高鐵站，做個樣俾人睇。
至於電車。。。應該無人想帶住行李慢碌內街，而家都未必咁多人用來轉九巴堆過海線，何況w1。政府更加唔會接受轉電車呢個方案。
所以如果招標持柴小有轉乘優惠，九成都俾柴小 |
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W1 第一日乘客量應該一如預期連隧道費都唔夠比，但有帶行李乘客搭。另外好佩服政府，高鐵接駁線唔係應該安排停A, B, C個邊咩？ |
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本帖最後由 ky927 於 2018-9-23 16:32 編輯
目測 W1 1620左右經過西區運動場時，往金鐘方向車上.....20人內
1630 同點： 10人內
........淨係隧道都蝕入肉
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搭咗1200金鐘開嗰班
計埋我先啱啱夠一打
1214到西九龍站上落客區
落車行兩步已經可以轉W2/W3
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如果唔係唔夠位,上落客區位置SURE WIN
今日行去西九龍站巴總上W1後,就覺得搵左笨
當然九巴特登拉過去D線就另計 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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dydx 發表於 2018-9-23 17:53
搭咗1200金鐘開嗰班
計埋我先啱啱夠一打
好大机会好快 w1會延長路線/加站
用12.8仲要咁少客，載客率唔知有幾多呢 XDD
P. S. 明唒點解指定用6568-6583而唔係6576-6583，沿途加站＋拉長路線＋有可能開 b1x服務東區～ |
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