NA 都唔係政府資助啦，好似係機管局包底.....
我又唔信呢幾條線有人包底，可能真係競爭下的產物.....
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至於你們信不信？反正我信了
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HV9990 發表於 2018-9-14 01:03
W3仲平過搭鐵
係咪運吉97後第一次保巴？
開黎蝕就有份，甘樣叫保巴？ |
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另一篇文先講緊九汽
88經隧道仲平過213D
W3經青沙隧道費又唔係貴
留夠睇吓國家級指令
可以按足時間表得幾耐
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W3 由上水開出，據知中途會停大埔和沙田， 咁問會有分段收費和轉乘優惠碼? |
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arfung 發表於 2018-9-14 08:22
W3 由上水開出，據知中途會停大埔和沙田， 咁問會有分段收費和轉乘優惠碼? ...
九巴官方應該都係慣例星期一二先出通告宣傳 |
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睇返港鐵收費表
上水去佐敦站仍貴過W3
或者上水去沙田嘅頭等服務
都貴過W3,後者組合應該唔少人
當用嚟買位坐。
另外270B交城巴做
無咗北區內轉乘嘅問題
如果本身票價夠低就少啲人
在乎……無可能要求對家做而
做跨公司轉乘做條款㗎…… |
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反而想知3w用幾多車，咁先可以估6584-6597同6344-6452訂黎做咩同九巴收幾多車
冇諗過w2比 w1去到仲遠但平咁多，等睇九巴冇心做 w2過一排狂收佢車 |
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唔明點解大家會話W線賣大包。
其實定價定線，根本係預咗區內無轉乘優惠，大多數人要用轉車方法去揀搭鐵定搭巴士轉高鐵。
揀上水，揀觀塘，擺明係地鐵轉車太轉折問題。拉上補下，根本唔係咁定價，搵你做。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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